大家都知道，在国内，只要有电驱动的新能源汽车，基本上都是自动挡，其实自动挡都不算准确，因为在新能源汽车上的“挡位”，基本上相当于一个开关，也就是通过电子挡把，实现对于车辆前进、后退、停止的控制。所以之前我们也说了，随着新能源汽车越来越多，越来越便宜，手动挡这种刚开始有些操作乐趣，但实际上一定不方便、不安全的操作方式，很快就要消失在历史的尘埃中了。

但是，如果我们说，现在还有电动车，用到了手动挡，大家会是什么反应？可能很多小伙伴的第一反应是，这属于没苦硬吃吧？电动车踩一脚加速踏板都能走，干嘛还设置手动挡换来换去，或者说像奔驰和保时捷那样，给电动车加变速箱，降低高速行驶的能耗？

日前，比亚迪就推出了一款e3驾考版，顾名思义，就是专供驾校等特殊用途的车辆，而且大家也都知道，比亚迪现在是一家完全意义上的新能源车企，所以比亚迪生产的驾考车，应该也就是电动车或者插混车，是不是就只能用来练习C2驾照，也就是考取自动挡驾照的用车？但是令人惊叹的是，这款e3竟然是一款“手动挡”车型。

实际上，说e3是手动挡电动车，多多少少有些不严谨，严谨一点来说，这款e3驾考版车型采用的是一组模拟手动挡操作逻辑的系统，这套系统将加速、离合、手动换挡杆结合起来，然后通过程序设定，模拟出日常驾驶手动挡车型的操作逻辑，这样一来，很多考取C1驾照的“驾考练习生”，就可以在这台车上体验手动挡的操作手感了。

目前这款车的售价为10.38万元，其实外观设计和普通版的e3没有多大区别，基本上就是加了一组驾考车的配色而已，但是内饰就是典型意义上的驾考用车，手动挡把、离合器、手刹都有，中控的小屏幕，连个倒车影像都没有，整体非常简洁，当然这么设定没有任何问题，原因很简单，考C1驾照还看倒车影像，这驾照不学也罢。

这种纯电动手动挡车型虽然产品体感可能和纯机械的燃油手动挡车型有所差异，但却是很多驾校的心头好，原因很简单，太省钱了。大家都知道，以前的燃油车当C1练习车，不管是加油还是加气，整体费用都是很高的，因为驾考车辆的使用时速都比较低，学员的操作水平也是参差不齐，所以我们听过很多驾校老板吐槽，C1驾照培训现在的收费本身就低，日常费用还高，都有点入不敷出了。

但是这种电动车就不一样了，在我们国内，充电本身就要比加油便宜很多，而且电动车速度越低，本质上越省电，加上很多教练再抠门一点，不给学员开空调，在驾考用车的背景下，表显续航和实际行驶里程1:1都是很有可能的，成本极低，就是这类手动挡“纯电车”的核心优势了。

不过有一说一，现在随着市场内卷，很多自动挡油车的价格也是越来越低了，很多车企都已经不出手动挡车型了，所以除了一些小货车、载重车还在使用手动变速箱之外，在乘用车上，C1手动挡驾照能发挥的余地越来越小了，随着新能源汽车全面普及，手动挡都快成稀罕物了。