背靠着东风汽车品牌大厂的，东风奕派就在最近召开了自家品牌两周年的发布会，在此机会上，东风奕派eπ007+在大湾区创新之城深圳正式上市，新车从限时焕新价13.99万起，并且在本月末之前下定，可获得总价值46800元的八重大礼包。东风奕派eπ007+是一台集高能颜值，全能品质、超能智慧、性能驾驶四大核心于一体，所打造的激光雷达四驱轿跑，全力为东风汽车年度新能源100万目标做冲刺准备。

这次东风奕派eπ007+秉承着大道至简的设计哲学，整个的造型塑造成低趴的弓形溜背姿态，并且荣获德国红点产品设计奖，外观设计上港湾蓝和苍穹灰两款配色，十分亮眼。在智驾方面，东风奕派eπ007+也是武装到了牙齿，满配搭载禾塞ATX激光雷达和29个高感知硬件，并且搭载天元T200辅助驾驶系统，运用超级强大的算力芯片，以及配合双AI大模型智能语音助手，让整体的人机交互体验大幅提升。再有就是整体的驾驶调教，搭载自适应可变阻尼减震器FSD，百公里的最低能耗低至12.6kWh，纯电续航里程650km，在14万级的轿跑产品当中，奕派eπ007+确实独树一帜。

在当前竞争激烈的新能源车市场当中，奕派eπ007+虽然背靠大厂，但自身品牌实力确实与当前主流品牌车型存在一定差距，虽然东风汽车整体的销量数据还是可圈可点的，但反观这次奕派eπ007+，其实大家的关注度似乎并不是太高。毕竟在这个价格区间当中，可选择性真的是太多了，拿最为直观的对标产品长安启源A07这两款车相对比的话，奕派eπ007+似乎真是有点儿心有余而力不足。

首先是价格和定位方面，最新上市的奕派eπ007+限时价格为13.99万，而启源A07的11.99万，直接比奕派eπ007+便宜两万。启源A07的纯电车型产品售价区间13.59万至15.99万元，略微还是比奕派eπ007+优惠一些。不过，奕派eπ007+主要提供纯电与增程两种路线，而启源A07全部的主力都是在纯电车型上，如果论可选择性上奕派eπ007+要比启源A07更多一些。

其次再来看整体的颜值和设计感，奕派eπ007+整个车看起来更加硬核，棱角分明的7字形进气口以及可选装的电动扰流板，看起来更加运动激进。配备19寸运动轮毂加红色卡钳罩，这些元素无疑给奕派eπ007+加入了更多澎湃激进的属性。反观启源A07这边主要是以柔美的韵律为主，鲨鱼鼻断面设计，镀铬窗线以及微微上翘的扰流板，简直是将浮光美学发挥出了极致。车门的设计上两款车都采用无边框车门和隐藏式门把手，不过在整体的造型设计感上还是启源A07看起来更加协调，也更加符合我们大多数消费者的审美。

智能驾驶座舱上，两款车同样搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度几乎不分上下，不过整体的交互逻辑却各有千秋，奕派eπ007+是以驾驶者为中心，标配8.8英寸翻转仪表和15.6英寸中控屏，领航版车型更是升级了HUD抬头显示。而启源A07这边更加注重极简主义，取消了传统仪表盘，仅有一块15.4英寸的中控大屏，外加HUD抬头显示，内饰采用天然木纹面板和有机硅软包，不仅氛围豪华，而且亲肤环保。

最后就是新能源车最为关注的续航能力，这两台车可谓是天差地别，一台是专注性能与极致，另一台是注重续航和实用。奕派eπ007+的整体三电系统要更加强悍，但在续航能力方面就有所欠缺，而启源A07更加注重家庭使用，最高续航里程要比奕派eπ007+高出不少。

所以从总体来看，奕派eπ007+更像是一位科技运动选手，启源A07则是主打务实舒适的实用派，这两款车虽然价位区间几乎相同，但所彰显出来的属性却各不相同。不过，虽然奕派eπ007+的整体性能非常出众，但在真实车主的反馈当中来看，也还是能够看到各类的负面评价。比如，有车主反馈奕派eπ007+所采用的万力轮胎质量存在问题，虽然整车性能较为出众，但是所配备的轮胎把握不了这种性能，时不时的会出现轮胎自动出现现象，尤其是在雨天，这种现象更为明显，这类问题会极大的将驾驶者的驾驶安全和行车体验。像韩泰，佳通，锦湖这样的大品牌轮胎也都是用于家用车当中，成本都不算很高，为什么不去使用这些，而去使用大家都不熟知的万力轮胎呢？

除此之外，还有一最大问题就是续航问题，这是绝大多数消费者都常吐槽的一大痛点。因为奕派eπ007+主打的是操控与运动，因此在续航能力方面就大打折扣，但是没想到这种打折几乎打了一半还要多，有些车主反馈跟表显续航相比，续航也就是表显续航的四成，现在每次用车之前都能将车辆内的电量充到最满，不然的话真怕跑到路上没电。

由此可见，奕派eπ007+自身存在的问题也不算少，再加上现如今的新能源汽车市场当中竞争如此激烈，奕派eπ007+还是要不对在自身产品力上下功夫，更新自家产品车型的不足和毛病，这样才能够在消费者市场当中获得更多优良口碑。