随着2025年最后一个季度到来，新能源市场也出现不小变化。从11月份主流造车新势力销量数据来看，零跑、小米、小鹏等车企持续走高，蔚来步伐稳健，而理想汽车市场状态依然低迷。下面，就跟《车壹圈》一起了解一下吧。

零跑汽车：交付量超7万辆

要问2025造车新势力哪家强，零跑汽车属最棒。从零跑汽车公布最新交付数据来看：11月份，全系交付达70327辆，同比增长超75%，持续刷新造车新势力月销纪录。

在造车新势力车企中，零跑可谓后来居上，不仅将“蔚小理”组合甩在身后，并且近期月销超7万辆成常态化。如果照这样的增速走下去，未来不可估量。

当然，获得如此出彩的表现，离不开硬核产品。作为造车新势力中技术比较全面的车企，零跑汽车不仅有着领先的驾驶辅助技术，同时在造型设计、成本控制等方面占尽优势，从而为消费者提供更超值产品。

目前来看，零跑汽车已达到造车新势力车企从未有过的高度。如果按照这样的状态走下去，接下来还会创造更多惊喜。

小米汽车：产能影响交付量

从厂家发布的的最新数据来看：11月份，小米汽车交付量超过4万辆，已连续3个月销量超4万辆。

在造车路上，尽管小米汽车进入时间不长，但增长势头却很明显。凭借小米SU7、YU7两款车型就已超过大多数造车新势力销量水平，可见小米汽车在年轻人中的呼声有多高。

当下，小米汽车面临最大的问题是如何解决订单与产能不足的矛盾。受产能影响，小米汽车月交付量暂不能再上台阶。不过，随着产能的逐步完善，小米汽车明年在销量上应该还会有更大势能。

小鹏汽车：交付量持续走高

这两年，小鹏汽车的变化有目共睹。曾几何时，小鹏销量持续下滑引发业内忧虑。但好在何小鹏大刀阔斧地进行企业调整，由此迎来焕然一新的变化。

从厂家发布的最新销量数据来看：11月份，小鹏汽车交付量为36728辆，同比增长19%。

小鹏汽车为何实现触底反弹了呢？首先，丰富的产品矩阵为其厚积薄发提供有力支撑。其中，小鹏MONA M03持续热销，已连续15个月交付过万辆；小鹏G6、G7、G9稳居15-25万元纯电SUV市场前三；而小鹏X9在11月份交付量也劲增161%。

此外，目前小鹏汽车积极推动纯电+增程双动力路线的落地。2026年将推出7款超级增程车型覆盖多个细分市场，进一步提升市场竞争力。

其次，小鹏汽车对于渠道非常重视。截至目前，在国内已有近700家门店，海外销售服务网点超300家。完善的渠道，为小鹏汽车内销、外销两旺打下坚实基础，也让其2026年的市场表现备受期待。

蔚来：进入上升期

数据显示，11月份，蔚来实现交付量36275辆，同比增长76.3%。其中蔚来品牌交付新车18393辆、乐道品牌交付新车11794辆、firefly萤火虫品牌交付新车6088辆。

从销量来看，蔚来已走出市场低谷，在蔚来、乐道、firefly萤火虫等品牌加持下，销量稳中有升。

在产品上，如今的蔚来变得非常务实。以乐道品牌为例，乐道L90不仅颜值高、空间大，同时还有570km、600km两种续航可选。更重要的是，该车采用BaaS电池租用方式购买，起售价直接来到17.98万元——对于家用消费者来说，这样的价格简直太划算了。

产品种类更加丰富、营销方式更加高效，助力蔚来稳健的走势，同时也预示着明年将会迎来更全面的发力。

理想汽车：销量持续下滑

从厂家最新发布的数据来看：11月份，理想汽车交付新车33181辆，同比下滑32%。

曾经在“蔚小理”组合中一路领先，如今理想汽车却遭遇水土不服，不得不让人对其前途感到忧心。

一直以来，理想汽车在产品上主打增程动力，并以“冰箱+彩电+大沙发”的卖点吸引了不少消费者。然而时过境迁，如今增程新能源百花齐放，让理想汽车在该领域的优势荡然无存。

另外，理想汽车在营销上缺乏亮点，尤其是品牌上长期给人以傲慢印象，对其整体形象与口碑带来不好的影响。

如今，理想汽车虽然在产品上也积极推纯电车型，不过MEGA、i6、i8推出后，并带来明显的销量拉动。综合来看：面对当前困境，理想只有找准病根、对症下药，才能触底反弹。

《车壹圈》观点：进入新能源下半场，市场格局也出现显著变化。前有传统新能源大厂领跑，后有合资新能源紧追，对于造车新势力来说，现有的产品与技术已受到不小的挑战。

面对当前行业趋势，造车新势力必须创新求变，以务实的作风打动消费者才能赢得市场认可，从而在新能源浪潮中不被淘汰出局。