2025年随着合资品牌更进一步向着新能源汽车赛道进发，一场全面的“反攻”之战正式拉开序幕。作为在中国市场驰骋多年，拥有庞大用户基盘的头部合资品牌，东风日产也正式在转型过程中，探索出一条适合自身的发展之路，此前，东风日产已经凭借一台东风日产N7在新能源赛道上取得了一场较为不错的突破。

而在12月1日，为持续拓展在新能源赛道的优势，东风日产N6正式上市发布，新车官方指导价9.99-12.99万，并同步给到上市限时权益价为9.19-12.19万。在竞争极度激烈的中国新能源市场，东风日产N6将继续以高价值赋能用户的优质出行体验。

健康舒适空间大，前后排都好坐

中国人选车，必看空间。

作为“沙发厂”，东风日产N6的车身长宽高分别为4831mm、1885mm、1491mm，轴距为2815mm，宽体长轴的车身配合大五座设计，再叠加结构性的优化设计，带来了86.4%超大得房率，其中后排膝部、脚部空间分别可达695mm、314mm，坐姿高度达297.5mm、效坐垫长度大于330mm，带来了更好的是身体承托能力，身材高挑的女性穿着高跟鞋、跷着二郎腿也能保持轻松姿态。

论装载空间，新车设计多达26处人性化储物空间，便于爱干净的女性收拾规整随车物品并保持清爽整洁，其中还有自带排水功能的雨伞槽，避免雨雪天出门未干的伞让车内变得潮湿。后备厢常规状态下的容积为570L，装下一家人出行所需行李，在逢年过节之际还能捎带点特产给亲戚朋友。

进入座舱，车内软包面积足有2.8m²，亲肤舒适之余，更大量采用水性、低散发材料确保座舱的健康以及低气味性，搭配PM2.5滤芯，还能有效隔绝可吸入颗粒进入座舱，让宝妈可以放心带娃出门。

为了让用户坐的更舒适，新车还采用了集成49个传感器的座椅，可根据身体曲线带来更强支撑力，做到真正意义上的额久坐不累。此外，新车集成座椅通风、座椅加热，冬季低温出行带来温暖舒适，对特殊日子的女性以及更需要呵护的老人小孩，也是一种守护。12点座椅按摩的加入，也是舒筋活络、预防久坐腰肌劳损的不错选择。

视听层面，新车搭载至高12扬声器音响，搭配256色光瀑式智能氛围灯随乐律动，听歌、追剧更有代入感，还有集成草木香及果香香气的香氛系统提神醒脑，还能一定程度上缓解晕车。

4nm芯片加持，智舱智驾更稳定

智能科技对于智能化时代下的汽车产品来说也是不可或缺的组成部分。

此次东风日产N6搭载15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘的组合，营造了不错的科技氛围感。车机内置4nm制程高通骁龙8775芯片，AI算力可达72TOP，高算力赋能下创造更流畅的车机流转以及更迅捷的互动响应体验。

车机内置丰富生态资源，还专门给带娃家庭配备了专属的APP，一方面寓教于乐，一方面也能让孩子在车上保持专注，带娃更轻松。对于单身人士来说，无麦K歌也是和姐妹出门打发无聊时间的不错选择。

当然，智能语音、远程控制等便捷功能也没缺席，其中智能语音深度融合科大讯飞星火大模型+DeepSeek-R1深度推理大模型，沟通起来更有“活人感”，智能问答、聊天、执行指令，都是轻轻松松。

对于那些更偏好与使用手机生态的用户来说，新车还支持HUAWEIHiCar/Carlink/AppleCarPlay，实现了对不同品牌手机型号的覆盖，轻松实现手机与车机之间的无缝流转。

智能驾驶辅助及安全层面，新车搭载联合当前中国驾驶辅助系统市场占有率最高的供应商自已——Momenta进行了深度定制，搭载一段式端到端辅助驾驶系统，支持高速领航，上下匝道、避让大车、刷ETC之类的操作，都变得更加简便，同时还配备能记住10条路线最长100km路线的城市记忆领航，公司到家、接送小孩、常逛商超的路线均可轻松抵达，早晚高峰堵车操作化繁为简，轻松之余，也能保持行车的一个好心情。

集成记忆泊车功能的泊车辅助，也是对新手小白十分友好的功能，窄车位、异形车位轻松泊停，减少泊车所需时间，也能避免剐蹭。

安全方面，新车采用五横十纵超安全笼式车身结构，大面积使用高强度钢的车身具备强大的抗冲击能力，搭配包含长度超2米的前后贯穿式全覆盖保压侧气帘在内的总计7安全气囊，加上集成更常见于豪车的ESA紧急转向辅助在内，多达16项主动安全辅助功能，实现里外结合、主被动结合的全面安全防护，安全行车可以得到有效保障。

“技术日产”发力，好开油耗低

作为“技术日产”，在东风日产N6上，东风日产继续“炫技”。

此次东风日产N6搭载一台最大功率75kW、最大扭矩135N·m的1.5L自然吸气发动机，发动机采用智能启停策略有效降噪，同时配备低刚度集成式限扭减震器，可有效减少多余抖动，带来更稳定舒适的驾乘体验。

此外，为了优化燃油经济性，新车还采用系统节能控制，通过提升热管理系统、电驱运行效率，延长纯电行驶时间，既能确保大部分情况下都处于静谧的纯电驱动状态，减少发动机工作时间，又能有效降低用车成本。官方数据显示，新车在WLTC工况下的馈电油耗为4.32L/100km。

此外，作为插混车，新车还搭载了一台最大功率155kW、最大扭矩320N·m的前置驱动电机，官方0-100km/h快至6.8s，拥有不错的性能表现。

续航方面，新车在CLTC工况下的纯电续航为180km，日常通勤代步，一周2-3充基本够用，作为混动车本身也不存在什么续航焦虑，逢年过节出远门，或是来一场长途自驾游，也是轻轻松松。

写在最后：从充裕舒适、让一家人都能够获得满意体验的充裕空间，向新势力看齐的智能化便捷体验，再到“技术日产”深厚底蕴赋能的低成本、优享驾控体验，整体上，东风日产N6都在围绕用户需求展开，塑造高价值产品实力，在竞争激烈的新能源市场中找准了自己的定位。这样一台诚意十足的产品，在东风日产庞大用户基盘的基础上，将助力东风日产进一步实现用户转化，在新能源赛道上，更进一步的向上发展。