在一场“听劝”恳谈会上，广汽埃安高管当面向用户致歉，承认那张引发争议的天窗图片是内容审核失误。

12月1日，广汽、宁德时代、京东三方共同举办了一场特殊的“听劝”恳谈会，直面用户对埃安UT super车型的疑问。会上，广汽集团埃安BU副总裁、埃安品牌首席用户官杨龙坦率承认，此前在埃安社区出现的“天窗图片”是内容审核失误所致。

这张本应用于介绍三方合作生态的图片，意外引发了用户对车辆配置的误解。从上市发布到发现错误并修正，整个过程用了三天时间。

埃安UT super 

“天窗图片”引发配置争议，广汽埃安致歉并推出补偿措施

广汽埃安UT super自推出以来，凭借创新的三方合作模式和亲民价格吸引了市场关注。然而，一张不该出现在宣传材料中的“天窗图片”，却让这款新车陷入争议漩涡。

根据官方解释，这张图片原本是用于介绍广汽、宁德时代、京东三方合作生态的内容，却在审核过程中被误传，导致消费者误以为UT super配备天窗。

对于消费者而言，天窗是影响购车决策的重要因素之一。这张所谓的“误传”的“天窗图片”，是否有可能对部分用户造成误导，值得思考。

 天窗事件

在12月1日的“听劝”恳谈会上，埃安方面不仅就天窗图片失误公开致歉，更宣布了四项实质性优化举措，或许试图重建用户信任。

杨龙特别强调，从埃安UT super上市当天开始，在三方各个平台的产品配置表上都清晰标注了“无天窗配置”。

补救措施方面，三方宣布：加码赠送价值2600元的“无忧服务包”；将推出“50元享1000公里”的里程增量包服务；扩大发票开具城市范围；以及优化退订退款政策。

三方恳谈会 

除了天窗乌龙，埃安UT super主打的租电模式也成为用户讨论的焦点。该模式提供399元月租包含3000公里基础里程的方案。

对于用户关于里程是否够用的疑问，时代电服副总裁邓旭提供了数据支持：超过70%的用户月行驶里程都在3000公里范围内。这一数据基于大量实际用车记录制定。

针对少数用户的更高里程需求，三方推出了弹性方案：未用完的里程可以结转至下个月，并将于12月推出“元享1000公里”的增量包。这一方案试图在实惠和实用之间找到平衡点。

 埃安UT super

面对“电商合作”新模式，信息透明度或成为建立信任度的关键因素

埃安UT super是广汽、宁德时代、京东三方联合打造的首款产品，开创了车企、电池商、电商平台合作的新模式。这种创新组合试图打破传统汽车销售壁垒，让买车变得“像买手机一样简单”。

在这种新模式下，内容审核和信息透明度或许成为建立用户信任的关键。车宇世界认为，天窗图片事件虽然及时解决，但是否暴露出新模式下内容审核的薄弱环节等问题，可能是一个值得思考的问题。

京东汽车营销负责人陆欢对发票开具地区限制的解释，反映了新模式面临的现实挑战：目前仅限广州、上海两地开票，是为了最大化地方补贴效益。不过他们正在加速扩大开票城市范围。

 埃安UT super

不过，尽管遭遇了天窗乌龙事件，埃安UT super的市场表现却显示出韧性。在恳谈会当天下午，北京用户收到了第1000辆埃安UT super。

对于一款上市刚满一周的新车型，这个交付数字还是值得肯定。它或许表明，即使面临宣传失误的挑战，产品的核心价值仍然获得了部分消费者的认可。

在退订政策方面，三方做出了重大调整：11月9日至23日期间下订未选配的用户，现在可以申请退款；而11月24日后下订的用户，则享有48小时“犹豫期”。

 埃安UT super

本文结语：

车展上聚光灯下的新车发布与消费者手中真实的方向盘之间， 往往隔着一条由无数细节构成的信任之桥。

天窗图片的乌龙事件像一面镜子，映照出汽车销售模式创新时必须面对的挑战。随着新能源汽车市场竞争日趋白热化，任何细节问题都可能被迅速放大。

对于埃安来说，这次“内容审核问题”导致的“天窗事件”，或许能够为其后续发展提供一定的借鉴。至于这次事件之后的“致歉以及补偿措施”，能否重构用户信任，我们还是让市场来给一个答案。

或许，埃安UT super的试水之路，才刚刚开始。在此，车宇世界希望埃安能够行稳致远，不断获得更好的发展前景。

最后，本文涉及到的“天窗事件”的相关信息，目前埃安方面已经致歉并且推出了解决措施，具体以官方信息为准。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，总第11980期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。