一场本应成为京东跨界造车里程碑的首秀，在短短24小时内便从“开门红”急转直下，演变成了一场“开门黑”。提车现场，大批车主当场翻脸、愤而退订；社交媒体上，维权声浪也迅速蔓延开来。

更尴尬的是，此前京东花大力气造势的"7800万抢首车"活动，本想彰显市场热度，如今看来更像一场闹剧。就连活动中设置的100元押金拍卖首车资格环节，最终都以流拍收场。从万众期待到口碑崩塌，京东的造车首秀为何演变成这般境地？

退订潮因何而起？

翻阅车主们的维权帖不难发现，这场退订风波并非偶然，而是集中爆发的信任危机。归纳下来，核心矛盾直指三个让人无法接受的"套路"。

其中，最让车主愤怒的是"消失的天窗"。某车主在接受采访时提到，他之所以果断下单，就是因为京东APP上的宣传图明确标注有全景天窗，咨询客服时也得到"全系标配"的肯定答复。可到了提车时，实车车顶光秃秃的连天窗影子都没有。更混乱的是，有车主联系其他门店，得到的却是"有天窗和无天窗两个版本"的说法，前后矛盾的回应彻底点燃了怒火。直到舆情发酵到上了热搜，京东才悄悄下架了带天窗的宣传图，给出的解释竟是"旧款车型信息未及时更新"，这种敷衍态度让车主们更觉被欺骗。

其次，399元月租电的"低价陷阱"同样杀伤力十足。发布会上，京东重点宣传这款车的租电服务"每月仅需399元，告别续航焦虑"，不少通勤族和跑业务的车主正是冲着这个福利下的单。可签合同的时候大家才发现，条款里藏着一行小字：每月仅含3000公里里程，超出部分按0.2元/公里收费，未用完的里程也只能结转次月。对于每日行驶里程高用户来说，这哪是福利，分明是套牢！

此外，发票限制也是一大雷点。京东强制要求所有车辆只能开具上海或广州的发票，这意味着其他地区的车主无法享受本地的购车补贴。更气人的是，当大家提出退订时，京东一开始拿"下单锁定不退"的条款当挡箭牌，直到车主们集体在黑猫投诉平台维权、在微博发长文曝光，才松口同意退款。

错把汽车当快消品？

在车叔看来，这场退订潮看似是京东细节失误，实则暴露了京东跨界造车的深层硬伤。用卖家电的思维卖汽车，根本没搞懂大宗消费品的核心逻辑。

京东原本的算盘打得很精，凭借新零售模式，重构汽车消费链条。可在最关键的信任交付环节，却犯了低级错误。汽车作为动辄几万甚至几十万的大宗商品，消费者对配置、条款、售后的要求远比口红、家电苛刻，可京东偏偏在这些核心点上掉了链子。

线上售车本就存在信息不对称的天然缺陷，京东不仅没设法弥补，反而放大了这个问题。宣传时只讲诱人的卖点，对里程限制、发票范围等关键信息避而不谈。线下号称整合了全国1万家交付中心，可面对车主质疑时，各门店说法不一，连基本的信息同步都没做到，反而加剧了信任危机。中国消费者协会的数据显示，2025年第一季度新能源汽车领域的定金退款争议、补贴兑现落空等投诉同比激增，"重营销、轻履约"已经成了行业通病，而京东显然也踩了这个坑。

从法律层面看，京东的操作已经涉嫌违规。京东宣传的天窗配置与实车不符，可能构成虚假宣传。并且"下单锁定不退"的条款排除了消费者的法定解除权，属于无效格式条款，消费者完全可以主张维权。

在这场风波中，最让人心疼的是车主们的维权经历。不少人一开始看到"下单锁定不退"的字样，都以为定金打了水漂，有人甚至做好了认栽的准备。好在有车主带头整理证据、集体发声，才倒逼京东让步。这也给所有消费者提了醒，线上购车虽方便，但必须学会保护自己。个人看来，如果你也不幸踩雷，最重要的是保留好所有证据。这次维权中，那些提前截图保存宣传图、客服聊天记录的车主，就掌握了主动权。所以建议大家在购车过程中，把宣传页面、合同条款、沟通记录都截图备份，一旦发现商家修改宣传内容或翻脸不认账，这些就是维权的关键依据。

车叔总结

京东首车交付的翻车事件，给所有跨界造车的企业敲响了警钟。创新从来不是"野蛮生长"的借口，再新潮的模式，也得建立在尊重用户权益的基础上。电商流量思维或许能让一款车短期内获得关注，但要长久发展，靠的还是实打实的品质和诚信。希望京东能从这次事件中吸取教训，也希望所有跨界玩家都能记住，用户的信任才是最值钱的资产！