12月5日，别克至境世家正式上市，推出的两个款型尊享版43.99万元，奢享版46.99万元。

作为别克高端新能源子品牌至境的旗舰MPV，这款新车并不满足于“宜商宜家”的传统定位，而是明确将矛头指向高净值家庭，从架构、配置到体验设计都在试图重新定义“高端新能源MPV”该有的样子。

换句话说，至境世家的野心，不止于做一台更好的别克。

从“逍遥”架构开始，它就是一台不一样的别克

新能源时代，架构决定了产品上限。

至境世家基于别克百万级“逍遥”超级融合架构打造。新车搭载的“真龙”插混Pro双电机四驱系统性能表现来到462kW/775Nm，零百加速时间5.8秒。这样的动力数据对于一台车长超过5.2米、轴距3160mm的MPV来说，已经算是相当“过剩”的存在了。

更重要的是，它在亏电状态下依然能保持170km/h的持续巡航能力，百公里亏电油耗7.3L，CLTC综合续航达1320km——这意味着，无论是城市通勤还是长途穿越，它都能摆脱补能焦虑，真正实现“全工况一条龙”。

GL8陆尊 PHEV和GL8陆尚的市场表现已经证明过，一套高效、全工况表现稳定的插混系统，依然是吸引高端家庭用户的核心原因。

而作为一台旗舰MPV，既要保证乘坐舒适性，又不能开起来像船。至境世家在动态表现上给出的另一个答案是：预瞄式魔毯底盘。

它能通过激光雷达预瞄路面，每秒扫描500次，提前20米识别减速带、井盖等障碍，并对悬架进行毫秒级调节。配合前双叉臂/后五连杆悬挂、80mm行程空气悬架，这套系统能够在舒适与操控之间找到最佳平衡点。

“云台式超低礼宾空悬”还支持前后轴同时下降，车身可降低60mm，实现同级最低的355mm门槛高度。对于老人、小孩或穿高跟鞋的乘客来说，这一细节充分考虑到了实用性。

这说明，至境世家不仅在解决“坐得舒服”的问题，也在解决“上下车优雅”的问题。这种对全场景使用体验的细致考量，正是高端产品应有的气质。

“五恒”座舱：高净值家庭想要的是什么？

而至境世家想要定义高端MPV的新标准，除了官方宣称的“别墅级豪华座舱”以外，它将重心落脚到了行业首创的“五恒”大健康座舱——恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静。

新车引入了松下nanoe™X净化技术，并通过南德TÜV护眼认证的超长智慧顶灯、莱茵TÜV低蓝光认证的全车屏幕，构建了从空气到光环境的健康矩阵。座椅皮革通过OEKO-TEX婴儿级认证，电磁辐射值低于手机，甚至考虑到了婴幼儿接触乃至“啃咬”的可能。

种种细节，指向的都是一种更深层的产品思维：高端MPV的用户，往往是对生活品质有极高要求的家庭。他们关注的不仅是“有没有冰箱彩电沙发”，更是这些配置是否真正安全、健康、可持续。

至境世家试图回答的，正是这样一个问题：当一家老小坐进车里，如何确保每个人都处在最舒适、最安心的环境里？

而在智能化水准上，至境世家搭载了高通8775芯片，打造出了一个8屏AI数字空间。包括50寸AR-HUD、16.3寸中控屏与副驾屏、21寸后舱智慧屏，以及二排独有的双5.5寸智慧移动管家屏。

多屏不难，难的是让每一块屏都有其不可替代的功能逻辑。至境世家显然意识到了这一点：AR-HUD整合15组驾驶信息，减少驾驶员视线转移；后舱智慧屏支持4K影音、游戏、K歌，配合Bose音响系统，打造沉浸式娱乐体验；而二排的移动管家屏，则让后排乘客能直接控制全车的舒适与娱乐功能，无需频繁与前排交互。

AI大模型语音助手支持四音区识别、700多项语音车控，甚至能进行创作绘画与情绪陪聊，放在长途出行的场景中，这些都是能实实在在提升全家出行愉悦感的功能。

辅助驾驶层面，至境世家则搭载了“逍遥智行”高阶辅助驾驶系统，通过激光雷达、Momenta R6大模型、多重安全冗余与多级接管提醒，试图在智能化与安全性之间找到平衡。它支持无断点城市NOA、全车位泊车辅助、不停车一键泊入，覆盖了从高速到城市、从行车到泊车的全场景。

小结

至境世家的登场，预示了高端新能源MPV市场竞争格局的进一步分化。其实从破局逻辑和赛道站位来看，接下来高端MPV细分市场的较量将不再是简单的“冰箱彩电大沙发”或续航里程长短，而是演变为 “架构能力+系统体验+品牌势能” 的比拼。

从别克将“陆地湾流”这个称呼引入至境世家就能略窥它的野心，湾流飞机代表的不仅是奢华，更是高效、舒适、安全的远程出行方式。至境世家想做的，正是把这种体验，从空中带到地面。

它的成功与否，最终将取决于市场是否愿意为这样一套系统化的高端体验买单。但至少别克证明了：在新能源MPV这条赛道上，它依然有定义产品、引领市场的能力。

撰文｜努努sama

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青