最近一段时间，关于国内油价持续上涨，已经成为了一个小热点，很多油车车主都在抱怨，用车成本大增，对于普通家庭的影响还是比较大的。也是在这种大背景下，1月份、2月份，很多合资品牌还在叫嚣燃油车卷土重来，现在就彻底哑火了。原因很简单，就连很多官媒都已经下场报道了，随着油价持续上涨，新能源汽车品牌直营店、4S店进店量明显增加，新能源汽车和燃油车的天平，开始明显倾斜了……

但是对于很多小伙伴来说，从燃油车转向新能源汽车，到底应该选什么车，很多人还是比较纠结的，毕竟在现有的新能源汽车，就存在插混、增程和纯电三种类型，而且还是各有优缺，所以很多小伙伴在这一块就有点“抓瞎”了。

实际上，作为一辆40万级别增程式电动车和一辆30万级纯电车的车主，小编可以很负责任地说，如果大家买新能源汽车，核心诉求是为了省钱，那就买纯电，插混和增程可以完全不考虑，尤其是比亚迪等品牌推出了兆瓦级、5C级超快充之后，纯电车充电速度已经非常快了，10分钟补能500公里，已经算是稀松平常的事儿了。

而且比亚迪已经将支持兆瓦级充电的车型价格，压到了15万元级别，算是非常便宜了，像理想i6这种中高端车型，也就是二十三四万，都不算很贵。而且这两家在超充站建设方面都是比较用心的，像比亚迪支持闪充的车型，到了高速服务区，也是可以用上理想超充，速度也是非常快的，总而言之，现在纯电车的整体补能效率已经非常快了，续航焦虑也越来越不明显了。

而且随着纯电车在技术方面迭代越来越快，很多插混和增程车型的指标，现在看起来让人嫌弃得直呲牙，尤其是那些纯电续航里程很短、充电功率还很低、亏电状态下动静大得像拖拉机的增程式电动车，很多小伙伴买插混和增程之前，想的是可油可电、诗和远方，结果充了两次电之后，才发现纯电才是真的香，便宜又安静。所以很多插混和增程就变成了纯电车型，但是这些插混和增程纯电续航短、充电速度还慢，这就导致需要频繁充电，非常影响出行效率。

所以在现当下，选择新能源汽车，还选择上面这类插混和增程车型，用网友的话说，就跟49年投清军一样让人窒息。因为从今年的情况来看，像比亚迪这样的品牌，已经在15万级别的纯电车型上布局了闪充技术，像理想、岚图、腾势等定位相对比较高的品牌，则是在插混和增程车型上布局了超充电池，而且容量普遍比较大，纯电续航里程三四百公里很正常。那么在这种情况下，大家要么选择价位较低，但是充电速度较快的纯电车型，要么选择带超充大电池的插混和增程，选择那种充电速度奇慢、纯电续航里程还很短的插混和增程，尤其是多挡插混，就大可不必了。

总而言之，很多人觉得，在今年这个时间节点，像比亚迪发布闪充技术能爆火，是因为赶上了油价上涨的东风，这话对，但不全对，就像白小白在音综里说的那一句话一样，我就是赶上风口了，你咋没赶上呢？就是因为理想、比亚迪等品牌长期在纯电超充这一块深耕，并且实现了超充站的广泛布局，才让很多消费者对这些品牌的纯电车比较信任，大家都在做新能源汽车，有些品牌为啥现在只能退回去做燃油车呢，道理就是这样。而对于消费者来说，选择最新技术的产品，包括纯电、插混和增程车型，以后后悔的几率可能会稍微小一点。