奔驰美国大规模召回14.4万辆汽车 仪表黑屏隐患OTA更新难根治

近日，豪华汽车品牌Mercedes-Benz（奔驰）在美国宣布启动一场大规模召回行动，涉及车辆数量高达14.4万辆。此次召回的核心原因的是部分车型的信息娱乐系统存在软件缺陷，可能引发异常重置，进而导致仪表与中控荧幕短暂全黑，给行车安全带来潜在风险，即便此前已通过OTA在线更新尝试修复，也未能彻底解决该问题。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的官方资料，本次召回覆盖范围广泛，涵盖2024至2026年款的多款新世代车型，包括AMG GT、C级（C-Class）、E级（E-Class）、SL级（SL-Class）、CLE级（CLE-Class）以及GLC级（GLC-Class）等主力车系，就连AMG C63 S E Performance等高性能版本也未能幸免，NHTSA甚至估计，召回范围内100%的车辆都存在该软件缺陷。

据悉，问题的根源集中在车辆的信息娱乐控制单元上。奔驰官方解释，该控制单元的软件在特定场景下，其内置保护机制可能会被异常触发，进而引发频繁的系统重置动作。这一异常会直接导致仪表显示信息短暂中断，最严重时，仪表与中控荧幕会完全变黑，且整个异常过程毫无提前预警，驾驶员可能在行驶途中突然失去车速、警示灯等关键行车信息，无形中增加了碰撞风险。

事实上，奔驰并非首次应对该问题。早在2025年8月，厂商就已察觉到相关隐患，并通过OTA在线更新的方式推送软件补丁，试图降低系统对特定触发条件的敏感度，以此缓解荧幕黑屏问题。但这一修复方案并未达到预期效果，同年12月，韩国市场因该问题集中出现投诉，奔驰不得不在当地启动安全召回，这也让该软件缺陷逐渐进入全球监管机构的视野。

2026年4月，奔驰与NHTSA就该问题的解决方案展开专项讨论。当时奔驰方面表示，已有约62%的受影响车辆完成了OTA软件升级，但NHTSA提出，行业内其他车企遇到类似仪表显示异常问题时，均会采取正式的安全召回方式，以确保所有受影响车辆都能得到妥善修复。在监管机构的建议下，奔驰最终决定启动本次美国市场的大规模召回，将剩余未完成修复的车辆纳入正式召回流程。

截至目前，奔驰官方表示，尚未接获任何因该软件缺陷导致的交通事故或人员伤亡报告，但已收到大量相关的保固申请、现场故障回报以及维修记录，可见该问题已对车主的用车体验造成了明显影响。如今，汽车的核心功能越来越依赖数位界面，仪表与中控系统不仅承担着娱乐功能，更承载着行车数据显示、安全警示等关键作用，其稳定性直接关系到行车安全，任何微小的软件 glitch 都可能引发安全隐患。

本次召回事件也再次引发行业思考：随着现代豪华汽车日益向“软件定义汽车”转型，车辆的稳定性已不再局限于传统机械层面，软件的可靠度、兼容性已成为衡量车辆品质的重要标准，也成为各大汽车品牌必须正视和攻克的核心课题。此次奔驰的案例，也为整个汽车行业敲响警钟，在追求数字化、智能化升级的同时，需兼顾软件安全与稳定，才能真正保障消费者的出行安全。