2026年5月14日至17日举行的纽博格林24小时耐力赛，将成为GTI的主场。值此GTI诞生50周年之际，大众汽车将在这一德国经典赛事中，共同致敬GTI半个世纪以来所传承的驾驶乐趣与赛车精神。同时，大众汽车品牌也将在GTI50周年之际开启全新篇章：全新ID. Polo GTI将于周五在纽博格林正式发布，并成为首款采用GTI标识的纯电动车型。不过，这场全球首秀只是GTI系列精彩看点的一部分。次日，三辆高尔夫GTI Clubsport 24h赛车还将出战这项享誉全球的耐力赛。

本届纽博格林24小时耐力赛预计将吸引约28万名观众到场。作为德国规模最大的赛车盛会，这项赛事也成为GTI五十周年庆典的最佳舞台。全新运动型纯电车型ID. Polo GTI将在众多赛车迷的见证下，于Ring-Boulevard公共展示区域迎来全球首秀。

赛道之上，大众汽车同样雄心勃勃，将派出两辆采用GTI五十周年专属涂装的高尔夫GTI Clubsport 24h赛车，征战纽博格林24小时耐力赛SP4T组别。其中，50号赛车将由赛车手兼大众汽车测试及研发车手Benjamin Leuchter（德国）、八届FIA世界场地越野锦标赛冠军Johan Kristoffersson（瑞典），以及纽博格林赛道专家Heiko Hammel（德国）与Nico Otto（德国）共同驾驶，并力争实现组别三连冠。另一辆76号高尔夫GTI Clubsport 24h赛车则将由Fabian Vettel（德国）、Timo Hochwind（德国）、Jonathan Mogotsi（南非）以及Nico Otto共同驾驶参赛。此外，10号高尔夫GTI Clubsport 24h赛车也将出战SP3T组别，由前德国国家足球队球员Max Kruse（德国）、Christoph Lenz（德国）、Matthias Wasel（德国）以及Jens Dralle（德国）共同驾驶。三辆高尔夫GTI Clubsport 24h赛车均由来自德国杜伊斯堡市的Max Kruse Racing赛车队负责调校与运营。

为迎接长距离耐力赛与极限挑战，高尔夫GTI Clubsport 24h也在去年基础上进一步升级。这款赛车最大输出功率达397马力（291千瓦）。为提升车辆在24小时耐力赛中的可靠性，新车进行了多项技术升级，其中包括新增主动式变速箱冷却系统。同时，发动机标定也得到进一步优化。GTI的车身结构采用轻量化设计。继2025年采用碳纤维复合材料车门后，如今尾门也换装同样材质。整车重量（不含车手）仅为1200公斤，进一步提升了车辆的操控灵活性与速度表现。此外，赛车底盘也经过全面调校，以匹配高尔夫GTI Clubsport 24h的强劲动力输出，并从容应对纽博格林北环连续弯道与高低落差带来的极端负荷。三辆高尔夫GTI Clubsport 24h均采用创新E20燃料，该燃料由60%可再生原料制成，在保证出色性能表现的同时，也有助于降低二氧化碳排放。

从车辆展示到赛道巡游，大众汽车将在纽博格林全面展现GTI及其高性能的魅力。在Ring-Boulevard公共展示区域，除了正式发布全新纯电ID. Polo GTI外，大众汽车还将展出多款高性能车型。现场另一大看点是Golf R 24H03展车。大众汽车也将借此提前展示其计划于2027年出战纽博格林24小时耐力赛的赛车。在耐力赛开赛前，历代经典GTI车型也将集体亮相。约40辆高尔夫GTI历代车型将驶上纽博格林北环赛道巡游，与赛道沿线的众多车迷互动，全新ID. Polo GTI也将一同亮相。

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