靠着2.49万起售的奔腾小马，一汽奔腾2025年卖出了超11万辆，一度撑起品牌六成以上销量。但“低价代步车”的标签也把品牌牢牢钉在廉价区间。于是，“悦意”新能源序列应运而生——小马负责走量，悦意负责拉高品牌。

但悦意03、悦意07上市后表现平平，月销仅数百台。如今，悦意系列旗舰轿车悦意08更多官图发布，将于年中上市。

外观采用全新设计语言，封闭式前脸配“星河飞瀑灯组”，贯穿式日行灯与纵向灯带形成瀑布垂坠意象。

侧面配无框电吸门、半隐藏式门把手和19英寸轮圈，尾部为贯穿式尾灯+电动掀背尾门，风阻系数仅0.198Cd。但细看之下，这套设计有种“陌生的熟悉感”——溜背轿跑比例、分体式大灯，和智己L6、深蓝SL03和红旗新能源都有几分神似，辨识度还差点意思。

内饰方面，新车环抱式座舱配窄条幅仪表+悬浮式中控屏，搭载高通8295P芯片。车顶激光雷达预示高阶智驾不会缺席，与地平线联合开发。尺寸上，4920/1920/1475mm，轴距2900mm，比奔腾B70（轴距2800mm）大了一圈，标准B+级轿车体量。

除此之外，新车的动力提供纯电与增程双版本：纯电版202kW驱动电机；增程版1.5L增程器（70kW）+27.8kWh电池，WLTC纯电续航178km，也是家轿市场中规中矩的表现。

悦意08不是奔腾B70的新能源版，而是定位更高、尺寸更大的旗舰轿车。但问题是，“小马”的低端标签已经烙在消费者心里，这台旗舰能不能把品牌拉上去，恐怕比产品力本身更难。