【导语：“得性能车得天下”，这是西方汽车的成功经验，此经念了上百年至今未变。如今，我们也在跟着学，但得真传的不多。领克方面认为，“汽车运动的意义不只是赢，而是要让热爱驾驶的人走进汽车运动。”该品牌的目的是“让驾驶乐趣回归日常”。以这样的角度看领克10+上市，则是项庄舞剑意在沛公。】

作者：颜光明

对于领克来说，今年5月29日是意义非凡的日子。对于行业来说，应关注到一个“+”的符号发布。对于中国车迷来说，拥有“+”将意味着什么？

由时尚走向性能的时序深度跨越

投资70亿的长三角国际电竞文化中心在今天迎来首款领克10+纯电性能车。场面盛大热闹，胜过车展“炸裂”。人、车、建筑同构，画风现代，未来已来。置身现场，国际化的时尚和前卫扑面而来，汽车改变已成风景。

这是一座具有地标性的“电竞文化中心”，去年底刚落成，借助大虹桥升级为区域性面向数字化时代落地的一张文化新名片，将是衡量城市和区域活力的重要标志之一，尤其是作为反映时尚科技和年轻化的国际平台，显得格外抢眼。

纵观这样的背景，领克10+在这里上市发布，极具象征性。值得玩味的也许不止于此，而是由时尚走向性能的时序深度跨越。

记得领克01，作为首款处女作在上海西岸发布时，传递的是汽车最前沿的审美和技术的落地，如一道闪电，划破了汽车合资品牌的天花板，宣告了自主品牌全球化的开始。今天，领克10+在此上市发布，印证了吉利汽车集团高级副总裁、极氪科技集团副总裁、领克销售公司总经理林杰所说的“领克10年正是中国汽车进入深度变革的十年”。对于这样的同步，领克属于最亮眼的那颗改变之星。

进入发布现场，首先是“弯道文化”的浓厚；其次是“后现代”的激情，再是“魔都前湾”的诱人。在声光电的交织下，现场发布沉浸式的数字化电竞氛围，让肾上腺素飙升，无不亢奋起来。与会者关注到，专为领克+上市发布修建的会场“跑道”，将穿越观众席，留下前灯与尾翼的速度与激情——即领克10+和领克10，如白驹过隙，领克“+”以全新的运动型设计正式登场。

领克要成为中国汽车第一运动品牌

两年前，领克10在哥德堡亮相时，研发人员就透露将会有纯电性能车推出。在这之前，领克因运动基因强大，连续获得TCR世界杯冠军，声震国际车坛。截至目前，领克已经拿下此项赛事七年九冠，132次登上领奖台，战绩耀眼。对此，领克有了“弯道王”的称谓。

去年底，领克在杭州沉浸式Co体验活动中推出售价140万元的03+TCR赛车版，首批12辆当场售罄。林杰在接受媒体采访时表示，领克要成为中国汽车第一运动品牌。如今，领克由场地冲刺赛延伸至更具综合挑战的耐力赛，同时，在构建覆盖全年龄段的阶梯车手培养体系，并打造从研发，赛事服务到车手的“全华班”的中国赛车（性能车）品牌。

据现场介绍，领克先后在宁波和成都赛车场成立了“汽车运动体验中心”，参与赛道活动和测试已经累计超过6万人次，而领克性能俱乐部会员人数已逾5万。此外，领克还有在“赛道傍”建赛车改装厂的计划。如此这般阵仗，引发外界关注，令人不免好奇和猜度。对此，领克表示，“汽车运功不是短期营销，而是长期的技术工程”。

2016年，领克品牌在柏林发布，两年后，领克03在日本富士赛道上发布，同时领克赛车队正式亮相，宣布征战世界房车竞标赛（WTCR）。这对于年轻的领克品牌而言，极具挑战和压力。但领克认为，这是检验性能车的最好舞台，被视为“验证技术和实力的战场”。

五大维度升维

赛道分快慢，弯道决高低。

在上市发布现场，通过播放的影视资料和测试数据，以及性能对比等，分别从弯道、原创、补能、豪华、标准等五个维度上，十分直观地刷新了标准，领克10+以出色的性能表现胜过竞品，可以毫不谦虚地称“国人第一台纯电性能车”并不为过。

这是一台好看的车，用时髦的话说，叫颜值拉满。原创运动设计，C级超大尺寸，1.34 黄金宽高比，锋刃棱纹前格栅，两端可调碳纤维大尾翼。有人这样形容：“樱花树下站谁都美，领克10车旁站谁都帅”。

这也是一台好开的车，人车合一，酷炫拉风。数据显示，“亚洲山脊赛圈速榜第一01:40.14”、“麋鹿测试成绩85.4km/h”、“天门山99弯天路爬山圈速榜成绩 03:05.87”“黄金整侧倾度3.16%”，等等，无论是弯道，还是直道加速，领克10+可以用“克制是对安全的敬畏”“是对动力更高级的克制”来描述。为什么？

研发人员解释：直线推马力，拼的是成本；弯道出成绩，拼的是实力。也就是说，克制即温度（安全），将极致与克制融合起来，才是对性能车的解读和理性，输出的是性能文化，而不是偏科的蛮力。快的车很多，稀缺的反而是驾驶本身。

性能纯粹的坚持

常识告诉我们，汽车尾部的字母“R”代表车辆的顶配车型，或是高性能的标记。如今，一个特殊符号“+”出现来，它将代表中国的高性能车，这就是领克+。

为什么是领克？中国速度闪耀世界。总要有品牌代表中国，争夺世界冠军。这是领克品牌自诞生起就立下的宏愿和目标。如今，不到十年用战绩赢得了国际赛事的尊重已是不争的事实。在品牌构建中，把“设计是灵魂，运动是基因”作为调性进行强化，不惜重金，参与赛事，打造赛车文化，这既是一种品牌战略，也是产业延伸的深度孵化器。

“驾驶极致的追求，性能纯粹的坚持。”这是领克品牌青出于蓝胜于蓝的成功密码。虽说这是对性能的信仰，但实际上是对汽车主义的赓续。这是抓手，为原创设计、驾驶乐趣、运动精神三要素提炼落地提供的策略。

尝到甜头的领克死磕“赛车文化”并不单纯，而是将年轻化、都市审美、后现代的生活方式杂糅成一种激情的汽车新文化输出。当别人在热衷于越野赛时，领克则忙于场地赛。一个是在国内转圈，一个是在国外造势。从定位来看，领克针对的是国内最有品牌鉴赏能力且具理性的消费者。数据显示，目前领克全球车主逾178万，拥有700万APP注册的Co客。走进这个客户群体，可以感受到领克不止于车的不再是空话。

“得性能车得天下”，这是西方汽车的成功经验，此经念了上百年至今未变。如今，我们也在跟着学，但得真传的不多。领克方面认为，“汽车运动的意义不只是赢，而是要让热爱驾驶的人走进汽车运动。”该品牌的目的是“让驾驶乐趣回归日常”。以这样的角度看领克10+上市，则是项庄舞剑意在沛公。

点评

“驾驶极致的追求，性能纯粹的坚持。”这是领克品牌青出于蓝胜于蓝的成功密码。虽说这是对性能的信仰，但实际上是对汽车主义的赓续。这是抓手，为原创设计、驾驶乐趣、运动精神三要素提炼落地提供的策略。领克死磕“赛车文化”，将年轻化、都市审美、后现代的生活方式杂糅成一种激情的汽车新文化输出。

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