6月10日，字节跳动与上汽深度合作的首款量产车型——荣威家越07正式登陆工信部第408批新车申报名录，标志着这款主打“AI原生”概念的家用SUV距离量产落地再进一步。家越07定位中大型增程SUV，车身尺寸为4900/1910/1745（1753）mm，轴距2908mm，采用五座布局，整备质量提供2010kg、2040kg、2075kg三种配置版本。近5米车长、接近3米轴距的规格，使其直接对标理想L6等热销家用SUV产品。

设计层面，家越07由前劳斯莱斯、宝马设计总监约瑟夫·卡班领衔的上汽全球设计团队操刀，以 “昂扬美学”为核心理念。新车前脸配备行业首发的一体式贯穿星链大灯，贯穿灯带长度达2.24米，内嵌近3000颗浮雕星芒灯珠。整车采用短前悬、长后悬的比例设计，车身同色轮眉强化一体化视觉表达。

根据申报信息，家越07的动力系统由1.5T增程混动构成，发动机额定功率72kW，驱动电机峰值功率162kW，最高车速180km/h。电池提供32.6千瓦时和44.2千瓦时两种容量，WLTC工况下纯电续航分别为180/183公里和240公里，对应CLTC纯电续航预计最高达320公里。新车预计售价区间为15万至20万元，有望成为首批搭载Momenta R7智能驾驶系统的量产车型。

家越07的另一核心看点在于其“AI原生”标签。荣威称该产品为“AI原生第一车”，与字节跳动旗下火山引擎深度合作，声称从底层架构到交互逻辑为家庭场景深度定制，非简单的“AI上车”模式。但从目前信息来看，家越07在智驾层面更早落地的实质竞争力，来自Momenta R7智驾方案的下放。

Momenta R7此前主要搭载于ID.ERA 9X、奥迪E7X等30万级高端车型，如果家越07真将该方案带入15-20万价格区间，其智驾能力在同价位中将具备一定先发优势。从市场环境来看，15-20万增程SUV赛道竞争正在加速升温。这既是家越07的机遇，也是其将面临的最直接的挑战。

2026年一季度，15-18万元区间的新能源SUV销量同比增幅显著，家庭购车占比超过六成，高实用性、均衡配置车型正在成为市场主力。目前该价位段已有多款热销车型在售：比亚迪宋L DM-i依托成熟的第五代DM混动技术，售价覆盖13.98-17.88万元；深蓝S07同样以增程+纯电双路线布局市场，售价在15-20万元区间，且凭借领先的智驾配置获得可观订单。

家越07在15-20万价位段要真正面对的对手，是已完成深度价格锚定的宋L DM-i、已有稳定用户基础的深蓝S07，以及正在快速填补这一价格带的零跑C11等车型，以及品质口碑都十分不错的理想L6。

当然，家越07也有一些值得关注的筹码。一是字节跳动的生态协同。从目前已披露的合作路径来看，字节跳动与上汽的合作采取了“联合定义、联合开发”的模式，火山引擎的AI能力从底层架构介入整车研发。这在家越07的中控台球形AI交互硬件上已有直观体现。不过，AI能否从“概念”变成用户可感知的日常体验，仍取决于量产交付后的真实表现。

二是产品的错位竞争策略。在多数15-20万增程SUV仍将续航维持在200公里级别的当下，家越07以最高320公里的纯电续航能力形成续航层面的差异化竞争力。

综合来看，家越07有望在2026年第三季度正式发布。从工信部申报到正式量产尚需数月周期，这期间荣威还需完成渠道准备、产能爬坡和用户教育等工作。新车最终能否在竞争激烈的15-20万家用SUV市场获得一席之地，很大程度上取决于其最终定价策略。