2027款丰田赛那SIENNA正式上市，指导价29.88-39.38万元，而权益价低至24.28万元起。表面看确实比老款便宜了，入门指导价象征性地下调了1000元，但想拿到24.28万的价格，得凑齐置换补贴、金融礼包等一系列权益条件，实际裸车落地还得再算算账。

作为年度改款，新车外观整体没大变动，这是丰田的调性，只是光辉版上新增了磨砂金车漆，配上黑色车标、金色标志地毯和羽翼式迎宾光毯，高级感拉满。

此外，新车内饰新增了紫色风格，更核心的升级是中控——终于换上了15.6英寸悬浮大屏，搭载鸿蒙车机系统和高通8155P芯片。这意味着赛那的车机流畅度和生态互联能力直接向主流国产新能源看齐。

舒适性配置也补了一堆：64色氛围灯、50W手机无线快充、主驾腰托、后排折叠小桌板、老板键和全新吸顶娱乐屏，JBL音响还增加了天空声道。安全方面标配360°全景影像和TSS 4.0智行安全系统。

不过，有增就有减——新车取消了备胎和千斤顶，换成补胎液，这对全家出游时遇上爆胎的场景来说，确实少了些底气。

动力部分依旧是那套2.5L混动系统配E-CVT，WLTC百公里油耗5.8L左右，不插电、不用充电桩，皮实省油的家用属性没变。

丰田赛那在MPV市场的表现一直很稳，5月销量7479台。这次改款，把智能化这块短板补上了，但备胎换成补胎液、权益价有门槛，诚意打点折扣。在腾势D9、极氪009等国产新能源MPV的夹击下，赛那要守住阵地，或许还需要更大力度的让利。