回望三十五载峥嵘岁月，一汽-大众作为中国汽车工业对外开放先行者与产业升级推动者，在实现产销规模突破的同时，始终以卓越技术定义商品品质。三十五年来，一汽-大众依托两国九地的全球化研发布局，实现了从最初的技术引进、验证，到如今深度参与联合开发、主导整车与关键核心模块自研的历史性跨越，全面构筑起面向智电时代的硬核技术实力。

引进规范促发展 多元布局树典范

纵观一汽-大众技术开发体系的演进历程，其进阶路径清晰展现了从技术引进、联合开发到自主创新的跨越式发展。

1991年成立初期，一汽-大众引进“奥迪特评审”和“康采恩标准”，将严谨的德系制造与验证体系引入国内，初代捷达创下“百万公里无大修”的纪录正是这一阶段的成果体现。这不仅为当时的中国汽车工业播下了标准化的“种子”，更为产业后续全面走向高质量发展、实现全价值链本土化深耕，提供了宝贵的体系滋养与人才支撑。

随着消费升级，一汽-大众技术团队逐步攻克了概念开发、零部件开发、试制与试验等核心环节，陆续建成多个国内外领先的研发试验设施。通过对“德系基因+中国需求”的精准诠释，一汽-大众成功打造出迈腾、奥迪A6L等一系列切中时代脉搏的经典车型，并相继推出探歌、探岳、揽境、揽巡等多款SUV车型以完善商品矩阵。始终坚持以客户为中心，持续满足多元出行需求，让一汽-大众在35年间成为合资车企的典范。

智电赛道全布局 自主技术赢未来

面对汽车产业智能化与电动化浪潮，一汽-大众在动力总成、座舱网联等核心平台构建起梯度研发布局，打造出具备核心竞争力的自主技术集群，全面迈入自研与主导开发的新阶段。在燃油车领域，一汽-大众未来五年计划布局13款燃油车型，推动奥迪A5L、Q5L、A6L以及全新揽巡等重磅车型向新焕新，进一步巩固“智能油车标杆”地位。新能源商品方面也全面加速技术向新步伐，将在未来五年内密集布局13款混动与13款纯电车型，实现A、B、C级市场以及轿车、SUV、MPV车型谱系的全场景覆盖。

而支撑这一庞大商品矩阵的全面向新，离不开底层软硬件研发实力的全面蜕变。目前，一汽-大众实现了自主正向突破，自主研发的首个SOA电子电气架构具有高灵活性与高智能化优势。该架构目前已精准适配并规模化量产，在为捷达品牌的电动化转型注入核心动力。值得一提的是，一汽-大众还前瞻布局了大众CEA架构，完成从分布式架构向域集中+中央计算+区域集成架构迭代升级，实现硬件可拓展、软件可迭代，有力支撑智能座舱与组合驾驶辅助快速迭代。作为专为中国市场打造、本地自主研发的全新区域控制电子电气架构，CEA架构显著提升了整车系统可靠性，为全系车型的全面智能化切换提供了有力支撑。

依托底层架构的突破，一汽-大众在智能化赛道全速向前，实现了组合驾驶辅助与智舱的本土化进阶。在组合驾驶辅助领域，一汽-大众联合卓驭科技打造的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，实现燃油阵营断层领先的端到端高速领航NOA，该系统在全新探岳L、全新揽境、全新一代速腾L、迈腾2026款，以及全新揽巡等车型上纷纷落地。此外，一汽-大众还将华为乾崑智能科技应用于奥迪车型，有力推动了豪华燃油车型的智能化进阶。在智慧座舱领域，研发团队自主打造了深度融合AI大模型的解决方案，为中国客户量身定制更具沉浸感的数字出行体验。

在混动领域，一汽-大众依托全自研的混动中心，掌握了1.5L高效混动专用发动机、TQ200混动双擎变速箱等核心混动模块，并成功开发出行业同级领先、具备轻量化与高集成优势的P1.5+P4混动架构。而在纯电与三电核心技术上，一汽-大众自主研发了高性能纯电平台、六合一电驱等十余项核心技术，全面彰显了本土研发实力的跃升，为全系车型的全面智电转型提供了技术支撑。

数智生态强赋能 协同转型塑格局

一汽-大众以“数智驱动、高效协同、绿色低碳”为核心理念推进智能制造升级。早在2022年，长春基地就获评国家级大型乘用车智能制造示范工厂，成为国家“十四五”首批入选的合资汽车企业之一。如今，一汽-大众的智能工厂建设迎来全面丰收，旗下五大生产基地相继获评省级“先进级智能工厂”，长春基地更荣膺工信部“国家卓越级智能工厂”称号，并成功通过国家智能制造能力成熟度（CMMM）四级认证（该体系目前已颁出的最高等级），形成了涵盖研发设计、生产制造、质量管理、智慧物流、能源管理等全流程核心环节的全价值链智能制造体系。其中，华南基地因在工艺水平、精密设备、生产管理以及节能环保等维度的卓越表现，被公认为汽车行业内的“完美工厂”与“绿色工厂”标杆。在制造流程中，大数据、数字孪生、AI视觉检测等前沿技术得到了广泛应用，不仅实现了多地工厂与总部数据的全面融合与统一调度，更为汽车制造业云化转型提供了创新范本。这种代表行业顶尖水准的硬核制造实力，在全速驱动本土数智化跃迁的同时，也为全球制造体系与技术标准的协同进化提供了有力反哺。

为加速重塑全流程研发体系与开发效率，一汽-大众全面夯实面向未来的核心底座。随着新技术开发中心在长春的正式落成，企业在安全试验、驱动系统及新能源开发等领域的硬件基础设施迎来全面升级。与硬件迭代相匹配的是，一汽-大众极致优化商品开发流程，创新推出“Fast PEP”策略，通过深化本地化研发协同，使全新车身项目的开发周期从51个月大幅缩短至24个月，其中ID.AURA T6项目更是缩短至18个月。在坚守大众全球统一质量与安全标准的前提下，一汽－大众正以更具敏捷性的高效开发体系，快速响应中国市场的最新期待。

三十五载砥砺奋进，一汽-大众通过持续培育新质生产力，正在实现从“规模领先”向“技术领先”与“智造领先”的稳步跨越。站在成立35周年的新起点上，一汽-大众将继续坚持“油电混共进全智”的战略，以守正创新、全速向新的发展姿态，全力打造新时代高质量发展和高水平对外开放的新标杆。

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