6月16日，零跑汽车全新C11正式上市，新车包含纯电、增程双动力版本，官方指导价14.38-15.98万元。

作为零跑C系列五年迭代的经典之作，零跑全新C11定位“科技豪华运动SUV”，依托零跑十年全域自研技术沉淀，将30万级豪华运动配置全面下放至15万主流价格带，补齐同级车型高阶辅助驾驶、豪华底盘、智能座舱三重体验短板，成为15万级唯一实现“无框车门+双零重力座椅+免费高阶辅助驾驶+双叉臂悬架”满配的标杆车型。

零跑全新C11沿用零跑科技自然美学家族设计语言，优化全车视觉细节，兼顾空气动力学与长期耐看属性，整车风阻系数低至0.28Cd。外观核心升级两大标识化配置：新增专属云栖金哑光车色、高阶辅助驾驶提示小蓝灯。

车身侧面保留同级独有御风无框车门，搭配前排双层夹胶隔音玻璃，配备20英寸20辐掠风铝合金轮毂，采用内外双层交错辐条轻量化设计。尾部延续三段式贯穿悦动灯组，灯腔内部采用黑色立体内构，夜间点亮横向延展视觉宽度，配合车尾隐藏式排气布局，弱化家用SUV笨重感。内饰搭配斜切尤加利天然木纹饰件，木纹采用斜切尤加利木纹，保留原木天然肌理，规避量产饰件塑料廉价感，大大提升了内饰豪华品质感。

座舱细节延续零跑高端座舱高定工艺标准，中控台50W无线充电面板采用天鹅绒级一次成型镭雕纹理，触摸触感媲美高端真皮面料；中控台下方16.3L镂空储物空间内置柔光感应灯带。全车共有云栖金、雾凇米、星河银、天幕灰、光电白、金属黑、松岚灰7款外观；砂岩棕、浮光灰2款内饰配色，覆盖年轻运动、家庭轻奢两类主流审美需求。

零跑全新C11打造同级唯一悦境零压座舱，打破行业主驾舒适优先、副驾与后排减配的惯例，全车座椅、声学、隐私配置实现三席平权。座椅层面全系搭载同级独有Nappa真皮前排双124°零重力座椅，主副驾同步配备靠背+坐垫双吸风式通风、8点穴位按摩、全域加热功能，主驾额外搭载4向气动腰托，可无极自适应腰部曲线，缓解长途驾驶腰肌劳损。

后排舒适性再次升级，新增二排右侧折叠多功能小桌板，集成嵌入式防抖杯托、平板固定支架，适配通勤办公、亲子观影场景；二排座椅支持27°/32°两档靠背调节，标配靠背+坐垫双通风、加热功能，搭配后排隐私玻璃。

动力方面，零跑全新C11纯电、增程双动力同步完成三电架构升级，依托零跑CTC2.0 Plus电池底盘一体化自研技术，结合自研全域热管理方案，解决高速能耗、低温衰减、补能缓慢三大用户痛点。纯电版本搭载81.9kWh电芯，标配800V碳化硅高压SiC平台，配备3C倍率快充，CLTC综合续航640km，30%-80%快充仅需16分钟。纯电版新增热泵空调，低温环境下续航表现更加扎实。

增程版本CLTC纯电续航300km，综合续航1220km，低荷电百公里油耗低至5.11L。搭配组合9种动力模式组合，运动模式动力输出强劲、标准模式平衡舒适性与线性感、舒适模式动力输出舒缓、强回收模式减速快，可单使用油门控制车速，同时提高实际续航。补能便利性上，增程版30%-80%快充时长18分钟，同时搭载无感智能拔枪逻辑，锁车、未锁车状态均可直接拔枪，无需二次解锁，简化应急补能流程。

零跑全新C11采用行业主流舱驾分离双芯片架构，座舱搭载5nm高通SA8295P芯片，AI算力30TOPS，CPU性能较上代8155芯片提升200%；高阶辅助驾驶端搭载4nm高通SA8650芯片，等效算力200TOPS，芯片功耗降低50%，双芯片独立算力互不抢占，规避同级单芯片算力挤占导致的卡顿问题。全车搭载28组高精感知硬件，包含一颗300米超远距激光雷达，厘米级路况识别精度，雨雪、逆光恶劣环境识别准确率达99.7%。

高阶辅助驾驶能力实现同级独一档平权，全系激光雷达版本标配永久免费车位到车位全闭环领航辅助，消除传统领航停车场内、闸机通行、跨层巡航三大断点，完整覆盖全链路场景。系统内置零跑自研防御性驾驶算法，可提前2.5秒识别侧向车辆加塞、非机动车横穿、夜间无路灯窄路等21类复杂风险。同时新增辅助驾驶小蓝灯，车外人员可直观判断车辆高阶辅助驾驶运行状态，补齐人机交互安全提示短板。

座舱交互层面搭载Leapmotor OS系统，迭代超级一镜到底3D交互引擎，桌面、导航、车控、360影像实现无断点流转；硬件配备17.3英寸3K窄边框中控屏、10.25英寸仪表、60英寸AR-HUD三屏联动。系统同步上线AI智能体广场、萌宠桌面交互功能，实现语音主动问询、座舱环境自适应调节主动式智能体验。

2027款C11延续零跑高端底盘同源硬件，是15万级唯一全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架的车型。搭载FSD连续可变阻尼减振器，可根据路面颠簸频率毫秒级调节阻尼软硬。制动与操控性能全面拉满，搭载大陆One-Box制动系统+前四活塞固定高性能卡钳，百公里制动距离低至35.5m。

被动安全层面，零跑全新C11采用九横三纵笼式车身结构，整车高强度钢占比81.9%，其中A柱、B柱、门槛梁等16处关键碰撞位置，采用2000MPa核潜艇级热成型钢，极限抗压能力远超行业主流标准，全车热成型钢占比达23.37%。

电池安全沿用CTC2.0 Plus一体化防护体系，电池包与车身地板刚性融合，同时搭载十层隔热防爆防护结构，热失控后48小时不起火、不爆炸。AI BMS电池管理系统可提前识别电芯微衰减、冷却管路渗漏等隐性故障。

主动安全完成6项功能补齐，新增低速紧急制动LAEB、后向紧急制动RAEB、前向横穿预警制动FCTB、紧急转向避让AES、防误踩油门MAI五大同级稀缺功能。

区别于行业流量网红车型，零跑全新C11是基于超30万用户真实用车反馈的经典焕新，围绕用户高频痛点补齐体验短板。依托全域自研的成本优势与技术沉淀，进一步加强C11产品竞争力。未来，零跑将延续C系列长期迭代思路，持续以自研技术推动豪华平权，让越级智能、舒适、安全体验覆盖主流家用消费群体。