拖个车，前杠、水箱、防撞梁全掉了？

最近，山东的车主乔先生就遇到了这种情况，他质疑：为什么拖一下车就“掉零件”？是不是太脆弱了？

一、车陷沙地，一拖就断？

2024年买了朋友的一辆二手蔚来ES8（2019年出厂），目前行驶了20多万公里。

前几天出去玩时，车辆不小心陷进了沙地，随后自己找了朋友的车帮忙拖拽，结果拖车过程中，车辆的前杠、水箱、防撞梁一下子全掉下来了。

后来自己看了一下，发现防撞梁断裂了，与前保险杠连接处的铁片看起来也很薄，好像只是几颗螺丝简单固定，这样的设计似乎有些太简单了。

向4s店反映了此情况后，对方表示断裂是由于暴力拖拽导致。

车主提供车辆受损照片

车主乔先生表示：对此，自己不认可，因为破损部位整体来看，就是本身太脆弱了，连接的也不牢靠。

带着车主的问题，节目中我们连线了蔚来全国客服中心11383号工作人员：

1、怎么判断出是暴力拖拽导致？能不能与车主解释清楚？

2、防撞梁是否像车主说的那样，只是几颗螺丝简单固定？

7月14日下午，蔚来汽车青岛区域用户关系负责人杨先生给我们打来了回复电话，表示：

“公司内部只看了客户提供的照片，他拒绝提供视频。通过照片和车辆到店后的实际情况分析，并不是一定认定客户暴力拖拽，只是有比较大的嫌疑。因为车辆陷入沙地后正常应该慢慢用绞盘一点点拖拽，如果太大力就有断裂风险。所以在车主手册上也明确写了，一旦车辆陷入泥坑、沙地等请第一时间联系蔚来服务中心。”

另外，杨先生表示：“车辆钢梁是由螺栓连接方式设计，符合国家的相应标准，已经向厂家申请了相应的官方数据后续会提供给客户。鉴于现在的情况，愿意给他提供相应的维修优惠。”

7月14日下午，车主乔先生给我们打来了回复电话，表示：

“目前没人联系。”

二、拖车需谨慎！不小心就“稀碎”？

看完上文车主乔先生的遭遇，想要弄清楚车辆是怎么被“拖碎”，就要先分析清楚以下几个核心争议点：

争议点1、拖拽方式合规吗？蔚来怀疑“暴力拖拽”是否成立？

对此，节目组特别咨询了相关业内人士程先生。

程先生表示：确实有可能存在暴力拖拽。

任何车辆的拖车钩和防撞梁都有受力上限，过大的瞬间冲击力确实可能造成损伤，而且有些车辆是不适合用车轮着地的牵引方式进行牵引的。

在车主提供的视频、照片中可以看出，他一共进行了两次拖拽，特别是第二次，救援车有明显急加速的动作，瞬间的冲击力有可能会造成相应部位的断裂。要知道，车身本身是很重的，再加上在沙地，强行拖拽很容易产生很大的力。

车主提供车辆受损照片

争议点2、车主怀疑防撞梁太脆弱？只用几颗螺丝固定能行吗？

从公开的资料来看，蔚来ES8的前防撞梁为铝合金材质，厚度为3.01mm，截面呈“日”字形。全新ES8的防撞梁更是采用航空级7系铝合金挤出工艺，横截面为“目”字形结构，最厚处达4mm。从这些数据看，蔚来ES8的防撞梁用料并不“薄”。

图片来源：蔚来汽车官网

另外，据相关资料显示，防撞梁通过螺栓与吸能盒、纵梁连接，是汽车行业的通用设计。螺栓连接的优点是便于维修更换——发生碰撞后可以直接更换防撞梁，而无需切割焊接。

最关键的一点，防撞梁的设计初衷是应对“碰撞”，而非“拖拽”。 

那么问题来了，综合上述内容，你觉得车主乔先生的车辆破损，是由于暴力拖拽导致的吗？

三、节目组特别提醒：陷入险境，请找专业救援！

不仅仅是上文车主乔先生，在之前节目中也有不少车主反映车辆在牵引过程中防撞梁被扯断。

有车主曾反映前防撞梁被拉断

网络上也有不少车主在陷入泥地、沙地、雪地等路况时自行拖拽导致车辆受损的情况：

有网友曾反映拖车时防撞梁掉了下来

车主反映拖车时把中网、前杠拉碎了

四、最后说几句……

任何车辆的拖车钩和防撞梁都有受力上限。20万公里的老车，金属疲劳、连接件松动等因素也可能放大损伤风险。

所以，车辆需要脱困时最好先联系厂家或找专业的拖车队，用适当的方式进行牵引，以免造成二次受损。

当然，作为专业的售后当消费者对车辆产生质疑时，4s店和厂家也需要用专业、积极、细致的态度进行解释，多理解用户心情！我们也希望每一位车主用车无忧！