继小米澎程系列高调杀入增程赛道之后，小鹏汽车也迅速亮出了自己的王牌——小鹏G9L，官方将其定位为“全球大五座科技旗舰”。与小米澎程系列专注增程不同，小鹏G9L打出了一套“增程+纯电”的双动力组合拳。

既然定位为“旗舰”，那小鹏G9L的车身尺寸自然不会太小，长宽高分别为5120/1999/1782mm，轴距为3100mm，相比于同为中大型SUV的小鹏G9（长宽高分别为4891/1937/1670mm，轴距为2998mm），新车的空间大有长进。

外观上，小鹏G9L直接沿用了小鹏GX那套设计语言，前脸为双层贯穿式大灯，但内部光源样式不同，两侧的分体式大灯与下方的主动闭合式进气格栅形成一体式设计，整个车头的造型没有小鹏GX那么方正饱满。

车身侧面，小鹏G9L的后翼子板处勾勒出饱满有力的肌肉线条，配合上扬的后车窗线条与下滑的车顶轮廓，营造出蓄势待发的俯冲姿态。相较小鹏GX，新车明显向运动化靠拢，视觉上更显年轻活力。不过，小鹏G9L的门把手依旧是隐藏式。侧裙通过熏黑饰件进行点缀，搭配五瓣式轮毂，进一步丰富了车身的层次感，也让整体观感更具张力。

车尾部分，小鹏G9L直接将前大灯的造型复制到尾灯上，整体造型比较上翘，相比于小鹏GX更加圆润。

值得一提的是，小鹏G9L还提到一个“全体型AI主动贴合座椅”概念，看样子是在舒适性上下功夫了，但体验感如何就有待验证了。另外，图灵AI芯片和第二代VLA辅助驾驶等充满科技属性的配置，大概率也不会缺席。

动力上，小鹏G9L有纯电和增程两种形式，并都提供两驱和四驱车型。纯电版最高续航可达805公里，增程版则搭载1.5T增程器与63.3kWh电池，WLTC纯电续航最高可达350公里。补能上，新车具备800V超快充，9分钟补能450km。