2026年8月13日，捷尼赛思正式发布新一代2.5T混动系统，这套全新动力总成将率先搭载于下月上市的GV80混动车型。作为品牌首款混动车型，GV80混动版在内外饰设计、空间布局和动力总成上均带来显著升级。

外观：细节调整，新格栅与新轮毂

GV80混动版整体延续燃油版的设计语言，仅针对细节进行调整。前脸换装了全新造型的前格栅，强化视觉冲击力；标志性的“灵感之翼”LED大灯在车辆解锁后可呈现动态灯光效果。

轮毂方面，新车提供19英寸、20英寸和22英寸多种选择。其中19英寸轮毂搭配高扁平比轮胎，主打燃油经济性优化；20英寸和22英寸则为低风阻设计。轮胎预计搭载倍耐力专为捷尼赛思调校的原厂产品。

内饰：27英寸OLED全景屏领衔

内饰方面，GV80混动版最核心的升级是搭载了一块27英寸OLED全景显示屏。这块无缝一体屏将仪表盘与中控屏合二为一，取代了传统双屏设计。新车还将搭载最新的座舱系统，具备更快的处理速度、更智能的语音控制功能，并支持OTA在线升级。

与此同时，空调控制区域、多媒体物理按键以及旋钮式换挡机构等经典设计均得以保留，兼顾科技感与操作便利性。

内饰配色方面，GV80混动版新增4种双色组合，包括黑曜石黑+泰加绿、海王蓝+石灰岩米色等，同时新增两款实木饰条与纹理设计方案。

空间：中大型SUV定位，多种座椅布局

GV80定位为中大型SUV，车身尺寸长宽高分别为4940mm/1975mm/1725mm，轴距达到2955mm。GV80轿跑版尺寸略有不同，为4965mm/1975mm/1715mm，轴距同为2955mm。

座椅布局方面，GV80提供4座、5座、6座和7座多种选择，能够满足家用与商务出行的多元化需求。

动力：2.5T混动+液冷电池，性能与效率兼得

动力系统是GV80混动版最大的亮点。新车搭载2.5T涡轮增压混动系统，采用并联式结构——P1启动电机负责发动机点火启动与发电，P2驱动电机承担动力输出及能量回收制动。

性能参数方面，系统综合最大功率达352PS（约362马力），较2.5T纯燃油版本提升约16%；综合最大扭矩54.0kgf·m（约530N·m），提升26%。0-100km/h加速时间约7.1秒；时速100km/h超车工况加速性能较2.5T汽油版快约18%。

燃油经济性方面，根据捷尼赛思内部测试（19英寸轮毂、两驱五座版），GV80混动版综合油耗较2.5T汽油版改善25%以上。官方认证油耗数据将在后续公布。最大综合续航里程预计可达1080公里。

技术亮点方面，这套2.5T混动系统是现代汽车集团首款搭载液冷（水冷）混动电池的混动架构。相比传统风冷系统，液冷技术可实现更高效的电池温度管理，最大放电功率更高，电池可用能量利用率进一步提升。

电动化驾驶体验方面，捷尼赛思大幅扩展了电机工作范围。冷启动阶段自动启用EV模式直至30km/h，地下停车场等噪音敏感环境可保持纯电静谧行驶；城市路况频繁加减速工况下智能优化EV模式使用。深踩油门时，系统同步执行降挡和发动机离合器结合，实现即时加速响应。

三大创新技术配置方面，新车搭载Stay Mode（发动机熄火状态下利用高压电池为空调、多媒体等供电）、分层预测控制（HPC）（预测行驶路线和路况动态管理电池电量，智能切换EV/混动/制动能量回收三大模式）以及智能制动能量回收（结合导航与前车距离智能调整能量回收强度）。

编辑总结：

捷尼赛思全球负责人Sean Lee表示：“新动力总成通过精心调校效率、精致感和性能的平衡，将带来差异化驾驶体验。从GV80混动版开始，捷尼赛思将继续主动应对市场变化和消费者需求，推出承载品牌独特特性和哲学的创新技术。”

据悉，GV80混动版将于今年9月在韩国蔚山工厂量产，预计2026年下半年正式上市。G80混动版计划于2026年第四季度跟进，GV70混动版则有望在2027年推出。