在血海中找一条路。

8月26日，极狐阿尔法T7正式开启预售，补贴后预售价格13.78万元起，顶配也不过17.48万元。新车共分纯电、增程2个版本，有9个款型，可挑选的范围相当大。

有一说一，预售价格还不是重点，重点是在极狐这辆车上，直接凑齐了华为、宁德时代、麦格纳、国家大剧院、阿里千问、豆包智能体、北汽七大“实力派”。一场技术“拼团”背后，其实是中国汽车供应链实力越级的另一个“折面”。

先说空间。阿尔法T7车长为5020mm，轴距为3040mm，车宽也接近2米，典型的“532”尺寸。以这个标准，是可以定义为“大五座SUV”的。

按照官方的演示，前排头部空间对1米8的大个子毫无压力，后排腿部空间超过一米，翘二郎腿轻轻松松。

更夸张的是它的装载能力，既有200L电动前备厢，也有645L后备厢（前后备箱共可装进11个20寸行李箱）。如果把后排放倒，可以直接拓展到1845L，秒变一张“大床房”。

你完全可以畅想一下，周末露营看星星，或者装下4辆折叠自行车来场4+2骑行，它全都接得住。

值得注意的是，阿尔法T7还有36处储物空间，如最近流行的设计，在主副驾位置留有螺纹接口，可以安装手机支架、运动相机。至于座椅靠背，也预埋了磁吸点，支持PAD、美妆镜、纸巾袋等，就是希望每一件出行必需品都有专属位置。

再说续航和电池，极狐这次没玩“高低配混搭”的套路，而是全系标配宁德时代电池。

其中，纯电版搭载84.8kWh宁德时代定制电池包，最高跑715公里（CLTC），还全系给到了800V高压超充，服务区喝杯咖啡的工夫就能补上370公里续航；增程版则选择了43.9kWh的宁德时代电池包，纯电续航320公里，满油满电综合续航达到1315公里，理论上，可以直接从北京一脚到上海，彻底告别里程焦虑。

智能驾驶这块也是“压轴戏”。阿尔法T7率先搭载了华为乾崑ADS 5 Pro，全车27个传感器，高速NCA基本可以做到零接管，城区复杂路况也能像老司机一样从容应对。

泊车方面更是“可见即可泊”，大车难停的痛点被安排得明明白白。如果你对辅助驾驶没那么深度的需求，还有北汽元境智驾可选，丰俭由人。

智能座舱里同样藏了不少惊喜，比如，1.1米超宽全景P-HUD和17.3英寸中控大屏打配合，开车不用低头；阿里千问、豆包智能体双AI上车，点单、缴费、规划行程，动动嘴就行。

再加上麦格纳调校的底盘、CDC智能悬架，以及“公路坦克”级别的车身安全，看上去，已经没有什么短板了。

最后说个有趣的，极狐还请了田曦薇和冯德伦做双代言人，一个年轻活力，一个全能跨界，正好对应阿尔法T7“不止一面、面面超预期”的性格。

不过，大五座SUV市场已然是一片血海，阿尔法T7除了打造好产品之外，交付、服务等环节也要同步跟进。时间会奖励所有坚持正确道路的人。

本文作者为踢车帮 晞贝