9月29日，五菱扬光家族全新力作——五菱扬光L高能城配轻客正式上市，上市权益价8.68万元起。同日，五菱扬光家族第20万台新能源轻客暨首批五菱扬光L新车顺利下线，全国体验用车同步启运，并推出“0元试”先享计划，让广大城配司机抢先试驾体验。

作为首款搭载宁德时代新一代城配专业级电池的高效大面车型，五菱扬光L推出7.3方标准款与8.1方长轴款两大版本，凭借1项颠覆性电池技术、2大革新装载空间、3重硬核产品实力，直击城配货运行业痛点，为平台货运从业者打造高效省心的创富利器。随着扬光L登场，五菱扬光家族完成6-9方核心容积段产品全覆盖，新能源轻客冠军矩阵再度扩容。

上市限时权益同步上线，多重福利助力司机轻松创富：

✅ 无门槛增购/置换补贴5000元；

✅ 购车二选一福利：全款享2000元补贴，或分期至高6万2年0息金融方案；

✅ 官方电商渠道专属礼：上市首月下订，1000元可抵扣2000元车款；

✅ 超长电池质保：8年或60万公里质保承诺，用车无忧。

打破城配货运“无利循环”，立足司机真实需求造车

累计20万台整车下线，是市场与数十万城配司机给予五菱扬光家族的信任答卷。早前新能源轻客市场普遍存在售价虚高、配置注水、销售套路繁多等问题，城配司机长期面临运价偏低、运营成本居高不下的困境。五菱扬光系列以“扬光之下无套路”的透明定价入局，重塑新能源轻客市场价值体系。

市场成绩印证产品实力：五菱扬光连续29个月登顶新能源轻客细分市场销量榜首，在全国30个省、市、自治区拿下新能源轻客细分份额第一；五菱扬光Pro上市首月斩获宽体轻客细分销量冠军，稳居汽车垂媒平台轻客品类关注度前列，成功从行业破局者成长为赛道领跑者。

当下城配行业持续发展，高频出车带来电池快速衰减、车辆保值率差等隐性成本；部分车型货厢容积有限，限制接单上限；购车、租车模式选择困难，入行、退出门槛高。多重压力之下，不少司机陷入“跑得越多，收益越低”的困局。

深入走访大量一线货运司机后，五菱商用车联合宁德时代深度协同研发，打造新一代城配专业级电池，率先搭载于五菱扬光L。新车围绕电池、装载、整车性能三大维度全面升级，直面城配运营痛点，为奋斗者打造真正能赚钱的城配车辆。

一项颠覆性电池技术：五大硬核实力，回本更快残值更高

五菱扬光L搭载宁德时代新一代城配专业级电池，凭借真续航、真快充、真耐用、真保值、真质保五大核心优势，把电池从运营隐性成本，转化为司机的创富伙伴。

真续航，大单随心接。新车最高续航可达500km，覆盖市区短途配送与跨城中长途货运场景。车辆通过中汽中心2026全域能效技术验证，获得商用车整车一级能效认证，满载百公里电耗低至12.42kW·h，每一度电都能压缩运营成本，提升盈利空间。

真快充，减少等待不误工。电池SOC 10%-80%快充仅需28分钟，一顿午餐时间即可补能就绪，继续出车接单。针对城配高频重载、电池易升温特性，新一代城配专业电池在45℃高温环境充电速度较普通电池提升20%，64℃高温依旧支持正常充电，无需等待电池降温，把更多时间留给接单创收。

真耐用，超长寿命省维修。该款电池在45℃高温环境电芯循环寿命可达5000次，25℃常温工况下电芯循环寿命高达10000次，正式迈入万次循环时代。按照城配日均一充的使用强度，车辆全生命周期内电池稳定可靠，大幅降低电池更换维修开支。

真保值，退出少亏残值高。依托耐高温、快充不衰减、长寿命的电池特性，整车电池健康度保持更好，车辆二手残值更可观，相比同级车型二手出售可多增收约4000元。

真质保，安心跑单有兜底。针对行业续航虚标、质保条款模糊乱象，五菱扬光L给出8年或60万公里超长电池质保，为电池安全、衰减、维修提供坚实保障，让司机放心出车。

综合测算，五菱扬光L每公里补能成本低至约8分钱，对比同级燃油车辆，每年可节省约37200元燃油开支，三年省下的费用相当于一台车的购车成本，真正实现回本快、收益稳、残值高。

两大革新装载空间：装得多、装卸快，拓宽接单边界

货厢容积直接决定司机接单能力。五菱扬光L提供两大版本可选：7.3方标准款货厢长度3.05米；8.1方长轴款货厢长度3.4米，为同级最长，两款车型均可承接平台大面订单，获取更高单值收益。

新车兼顾装载量与装卸效率：配备同级最大1415mm尾门开口，搭配270°磁吸对开尾门，车辆贴墙停放也可完全打开，标准托盘支持叉车直进直出；1103mm侧滑门，大件货物搬运、叉车作业都更便利；车内预留12处天地钩安装孔，货物固定稳固，配送更安全。

车身高度控制在1985/1990mm，可顺利通行2米限高地库，市区商圈、地下车库等常规车辆无法抵达的场景都能进出，接单范围进一步扩大。

三重硬核整车实力：能拉、耐造、好开，稳定出勤稳增收

充足装载之外，五菱扬光L在动力、承载、驾乘层面全面强化，保障重货、陡坡等复杂订单也能稳定承接。

超级动力，重载爬坡有劲。延续五菱后驱架构，全系搭载100kW碳化硅电驱系统，峰值扭矩200N·m。满载状态下地库上坡起步稳定，加速有力，重货订单、陡坡路况从容应对；电机最高效率98%，动力强同时能耗更省。

超强承载，重货订单扛得住。长轴版本搭载同级独有的6片钢板弹簧，搭配195/70 R15 12PR高承载轮胎，单胎负荷1030kg；整车总质量区间2.5-3.4吨，最大爬坡能力30%，建材、五金、粮油等重载货运场景轻松胜任。

超级好开，长途跑车不易累。采用双通道减振上支座优化设计，兼顾商用承载能力与驾乘舒适性；标配EPS电动助力转向，低速转向轻盈，高速行驶稳定。整车搭载21项智能安全防护，包含4项ADAS功能+17项基础安全辅助，全天长时间跑车也能获得全方位安全守护，稳定出勤就是稳定收入。

不止打造创富座驾，更搭建舞台致敬城配奋斗者

城配司机奔波于城市街巷，维系着城市物资运转，他们的付出常常被忽略。秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱不仅致力于打造可靠好用的商用车，也希望让城配奋斗者被看见。

9月30日，第二届“扬光接单王”赛事正式开启全国招募，面向所有货运平台司机。参与者只需日常接单上传运营收益即可参赛，赛事冠军将直接获得一台五菱扬光L。五菱通过赛事搭建展示平台，让一线司机的接单能力、运营智慧被看见。同时300台五菱扬光L体验车陆续发往全国门店，推行“0元试”先享计划，司机可以先试驾跑单，再决定购车。

五菱扬光L上市之后，扬光家族形成完整产品矩阵：6.5方五菱扬光、7.3方/8.1方五菱扬光L、9方级五菱扬光Pro，覆盖不同容积需求，为各类城配场景提供定制化创富工具。

五菱扬光L的推出，是五菱商用车以“城配专业级电池+城配专属整车”，推动城配行业从价格竞争转向效率竞争的重要一步，持续夯实五菱全球新能源商用车引领者地位。对于城配司机而言，多赚钱是最朴素的追求，五菱扬光L，正是五菱交给市场的答案。

城配行业，已经进入效率竞争新阶段。未来五菱商用车将持续扎根用户真实需求，与千万城市货运奋斗者一路同行。