在10月最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，小编明显感受到全新车型的发布节奏比之前7、8月慢了不少。而且，受国庆假期排期影响，这批目录发布时间较常规批次晚了近一周，但该来的车型一个不少。接下来，小编就为本月这批申报新车做一次梳理。

一汽-大众ID.AURA L5

ID.AURA L5，定位为纯电中型轿车，其长宽高分别为4883/1881（1915）/1506mm，轴距为2820mm。

作为ID.AURA系列的首款轿车，ID.AURA L5基本延续了ID.AURA概念车的设计语言，贯穿式灯带+可发光车标，前包围进气口造型则变得相对常规。硬朗的车身腰线、溜背姿态、无框车门、掀背尾门和熏黑扩散器的加入，给ID.AURA L5增添了些许运动气息。

当然，ID.AURA L5也少不了激光雷达这个选装件，大概率会采用和ID.AURA T6一样的酷睿程方案，具备城区/高速NOA领航能力。

动力上，ID.AURA L5申报了155kW单电机方案，搭载由宁德时代和国轩高科提供的磷酸铁锂电池。

一汽-大众探歌L

探歌L，可以说是本次申报目录中屈指可数的燃油车型。

相较于在售的探歌，探歌L不仅换上了全新的外表，整体造型更贴近新能源系列的设计风格，还对车身尺寸进行了加长处理，长宽高来到4648（4641）/1846/1619（1627）mm，轴距为2730mm。

智能上，探歌L预计也将搭载基于视觉方案的IQ. Pilot辅助驾驶系统，拥有高速NOA和自动泊车等能力。

动力上，探歌L申报了1.4T和1.5T两种方案，最大功率为118kW，并可选R-Line套件。

尚界Z9

尚界Z9，虽名字中带“9”字，但其车身尺寸（长宽高分别为5139/2005/1776mm，轴距为3086mm）更接近8系车型，同时提供5座和6座两种布局。

外观上，尚界Z9延续的是家族Z7车型那套设计语言，圆润的大灯组搭配三段式前包围，整体造型偏家用风格；或许是因为应用在SUV车型上，尚界Z9看上去略显臃肿。

动力上，尚界Z9申报了280kW单电机和175/280kW双电机两种方案，匹配三元锂电池。要说新车最大的亮点，小编推测主要体现在舒适性体验、智能化配置和底盘调校上。

AIVA ME7

AIVA ME7，来自赛力斯旗下赛豆品牌，属于该品牌首款车型。看似全新品牌，但赛豆科技有限公司实则由蓝电汽车科技有限公司更名而来。新车定位为纯电中大型SUV，长宽高分别为4999/1999/1626（1616）mm，轴距为3050mm。

从申报图来看，AIVA ME7的外观有几分尚界Z9的既视感。不过，车身侧面的溜背造型、大尺寸尾翼、扩散器，以及尾灯两侧的导风槽，则让它多了几分运动氛围，人群定位偏向年轻消费者。

智能上，AIVA ME7将与字节跳动旗下火山引擎合作，AI将是其主打卖点。

动力上，AIVA ME7申报了270kW单电机和150/270kW双电机两种方案，匹配磷酸铁锂电池。

全新伊兰特

国产六年的伊兰特，这次迎来了换代车型。外观仍是全新伊兰特的最大看点，基本跟上了海外版设计语言，前脸的线条变得更加有棱有角，日行灯换上与IONIQ V同款H造型，整体看上去更具机甲风。

相较于在售车型，全新伊兰特的车身尺寸有所增长，长宽高分别为4765/1855/1425mm，轴距增加了30mm，来到2750mm。

动力上，全新伊兰特搭载1.5L自吸发动机+CVT变速箱，峰值功率84.5kW，主打成本可控。

全新比亚迪汉

作为全新一代车型，全新比亚迪汉的前脸削弱了王朝网一贯的设计风格，取消了银色贯穿饰条，大灯组也变得更加修长，隐藏式门把手换成半镂空式造型。尾灯造型虽有所调整，但内部光源的样式仍保留和现款一致。

车身尺寸，全新比亚迪汉的账面参数甚至比汉L还要大，长宽高分别来到5156/1969/1492（1507）mm，轴距为3030mm。

动力上，全新比亚迪汉申报了纯电和插混两种系统。其中，纯电车型提供245kW和300kW的高低功率单电机和200/320kW双电机三种配置；插混版将搭载45.36kWh电池，纯电续航300km。按比亚迪目前的产品布局，全新比亚迪汉肯定也少不了闪充技术。

爱点评

总的来看，10月这批申报目录虽然节奏偏慢、数量不算密集，但含金量并不低。从一汽-大众ID.AURA L5、探歌L的合资双线布局，到尚界Z9、AIVA ME7在新能源SUV市场的持续加码，再到全新伊兰特、全新比亚迪汉对轿车阵营的焕新，覆盖了燃油、纯电与插混多条技术路线。可以预见，随着这批车型陆续上市，年底到明年初的车市竞争仍将相当热闹。