10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京正式召开，在大会的“巅峰对话：全球自动驾驶如何进行‘下半场’？”圆桌论坛中，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志认为，智能汽车进入“下半场”，目前正发生三大变化。一是产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶；二是自动驾驶对安全的要求更高；三是自动驾驶将重构新的出行范式。

第一从产业的角度来看，辅助驾驶正在加速地迈向自动驾驶，因为从今年工信部统计的数据，到今年9月份的数据，国内的L2级以上的辅助驾驶的渗透率，已经达到了70%，比前年的数据超过70%，同时我们看到工信部也在组织有序地来准入L3级的自动驾驶，我们自动驾驶的标准已经发布了，预计到明年的7月1日之后，强制标准在发布的基础上开始实施了，我认为这个产业政策上，在全球给我们整个产业都起了一个非常好的奠定了好的基础。

第二是自动驾驶对安全的要求会变得更高，我们知道辅助驾驶L2阶段的话，它出了事故的责任主体还是在司机，但是到了L3级以上的自动驾驶的时候，它的责任主体会转移系统。引望在今年年初我们面向全行业公布了辅助驾驶的数据，就是实时的辅助驾驶的里程数到今年超过170亿公里的辅助驾驶的里程，以及相比于人驾，辅助驾驶的安全性的数据我们都有实时的统计和公布。这也是为了让用户构建更好的信任，让整个产业走到了什么阶段。

第三，我们认为自动驾驶也会重构未来出行新的范式。为什么这么说？因为自动驾驶到来以后，意味着出行更加的安全，用车也会更加的便捷。我们可以想象的是，未来到了自动驾驶时代的时候，我们在出行当中，当你去工作以后，它会自己停车、自己充电、自己洗车，自己去给送小孩等等，自己买杯咖啡，我觉得整个会重构出行的方式，这是我认为我们在下半场最大的不同。

此外，靳玉志还重申了华为引望的“电子螺丝钉”定位。他表示，华为乾崑会坚持做智能网联汽车行业的“电子螺丝钉”，帮助车企造好车、卖好车。将协同产业伙伴从三个方向发力：一是把更高质量、高安全的智能化的汽车解决方案带到更多的用户；二是将从与车企的深度协同，扩展到与产业生态伙伴的协同；三是从中国市场规模化应用走向全球价值共创。