年底，正是几家欢乐几家愁的时候。总有那么几个尴尬的身影，让我们“牵肠挂肚”。

众泰-不山寨怎么活？

在去年凭借“保时泰”大卖之后，众泰给今年定下了40万辆的目标。可惜的是从数据来看，众泰截止11月，才达到253538辆，还有15万之差。为何相差如此之大，原因竟然是众泰“学乖”了！

今年，众泰转向自主原创的定位。今年的上市的7款新车，除了T600外，其他车型都没什么山寨的影子（说这话，小编其实有点心虚）。众泰本想做个好人，可惜的是消费者没有给他选择的机会。众泰的新车并没有受到认可，众泰现在处于两难的定位。是牺牲原有消费人群来转型，还是保持销量。

除了众泰本身外，旗下的知豆新能源车也没有受到双积分的福利。今年的累计销量才4万多，和北汽、上汽有着不小的差距。基于今年的销量和利润，明年众泰恐怕很难为知豆投入新产品。

吐槽：众泰呀，抓紧提升核心技术，别走黑红道路了，毕竟你不是车中范冰冰或者杨幂……

陆风-销量不好怪我咯？

原本今年10万辆的目标，截止到11月份陆风才完成了34036辆，一半都没有达到。为什么2017年像陆风这样靠山寨赚钱的不行了呢？因为陆风这样的公司已经和国内一线拉开了不小的差距。2017年几乎所有的自主品牌都是往高端路线走的，长城有wey、吉利有领克、长安有CS95。消费者在同样的价位有更好的选择，怎么可能会考虑你！像陆风这种原地踏步的品牌，在今年自然是要挨打的。

吐槽：论抄袭比不过众泰，论技术比不过中国一线品牌，陆风你的状况不乐观呐！

夏利-无人接盘

曾几何时，夏利轿车驰骋在祖国的大江南北，被人们称之为国民家轿，不过随着其它自主品牌的崛起，夏利就有些落伍了。已经数次传出或将被收购的消息，不过都没有谈成，夏利也一直都还处于亏本运营，靠着国家补助存活的状态。无人接盘的一汽夏利，已走到穷途末路。一汽夏利发布的11月产销公告显示，该公司11月仅销售汽车2086辆，旗下夏利和威系列已经停产，紧靠骏派在苦苦支撑。一代骄傲混到今天这种地步，令人惋惜!

吐槽：风水轮流转，落后就要挨打！大伙儿都以此为鉴吧！