四个月卖9693台，同比销量“拦腰斩”，东风启辰的销量支柱塌了。

在汽车市场里面有一个大家见怪不怪的事情，就是利用合资车淘汰下来的老旧技术，来一个新瓶装老酒换个车名就开始入市了，这在前几年车市红红火火之际还可以，但是，伴随着市场和消费环境等方面变化，这一招似乎开始行不通了，最具有代表性的品牌就是东风启辰，无论是启辰T70还是启辰D60都是如此。

从乘联会和中汽协给出的单车型销量数据显示，曾经单月销量高达近万台的启辰T70，如今也步入了销量比“拦腰斩”还可怕的艰难处境，今年前四个月的总销量只有853台，4月份的单月销量只有90台，相比去年同期的6169台总销量来说，销量下滑还是很大的呀！

而作为东风启辰最大的销量顶梁柱，定位在经济型轿车的启辰D60也未能幸免于难，相比去年同期的23877台总销量，今年前四个月，启辰D60的总销量只有9693台，4月份的单月销量为2743台（去年4月的销量为6221台），同样出现了大幅度的下滑。

作为一款被不少人称之为“东风轩逸”的启辰D60，上市可谓是风风光光，也利用东风日产轩逸来背书，当然了，启辰D60也没有辜负大家的期望，在2017年曾经创下过单月销量1万台的记录，但随后就开始跌跌不休了，至今再也没有挤进月销过万的大门。

售价区间在6.98万-9.88万元之间的启辰D60，性价比还是不错的，但是，在配置方面还是有些诚意欠缺，一些合资车的减配倒是被启辰D60运用的相当的熟练，当然了，为了节约成本多获取利润，启辰D60这样做也是可以理解的，不过话又说回来了，消费者也不傻呀！

全系搭载1.6L自然吸气发动机的启辰D60，匹配的是5MT/CVT变速箱，最大只有126马力和154Nm扭矩，悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后面采用的是扭力梁非独立悬架。因为是使用的老款轩逸的技术，启辰D60的这套动力组合还是较为可靠和成熟。

作为一款定位在经济型的轿车，启辰D60车身尺寸的长宽高分别为4756/1803/1487mm，轴距达到了2700mm，日常生活用车过程中，这样的车身尺寸带来的车内空间还是比较宽松的，不能说完美但也属于中游偏上的水平，这也是该车的一大卖点吧。

虽然，启辰D60有东风日产轩逸来背书，会吸引着一部分消费者，但是，由于启辰品牌在影响力等方面较弱，再加上又是使用老旧技术打造而来，伴随着消费者对其熟悉度的不断增加，以及竞争对手产品力的不断提升，不思进取的启辰D60的销量一路下滑，也是在情理之中，你说呢？

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