对于启辰来讲，是成也萧何败也萧何，东风日产拔高了启辰的起点，又限制了启辰的发展，所以启辰选择了独立，但启辰后续发布的几款车型销量也不尽如人意，为了重振旗鼓，启辰不得不打造一款相对走量又旗帜鲜明的爆款车型，作为品牌开拓市场的敲门砖，启辰星诞生。

启辰星由全新VSA架构打造而来，轻混配置三围尺寸为：4691mm*1905mm*1706mm（普通版1694mm），轴距为2756mm，相比同级竞品，吉利博越PRO、哈弗H6都要大上些。体现在车内就是整体不错的乘坐空间表现。

设计好看与否见仁见智，但开眼角设计、LED光源、悬浮式车顶以及横贯式尾灯都是时下最流行的元素，也算是还原了The X概念车的大部分细节。内饰方面比较出彩的是多色可选的皮质包覆，整体氛围营造得恰到好处，但可惜受限成本，材质上并没有更高级的表现。12.3英寸的仪表和15.6英寸的中控大屏是整个内饰科技感的来源。

启辰星搭载来自沈阳航天三菱的1.5T发动机，中高配车型还有48V轻混系统加持，发动机190匹马力参数亮眼，再配合BSG电机辅助动力，不仅会在起步平顺性上会有更好的表现，油耗方面也会有惊喜。但变速箱匹配的是来自上齿的7速干式双离合，该厂为上汽自有品牌提供变速箱。

启辰星10.96万到14.96万的官方指导价，确实显得诚意满满，但是经销商报价，才是消费者最终付款金额，像哈弗H6这样的标杆车型终端优惠力度很大，还有博越PRO、CS75 PLUS这样产品力很强的新车型，紧凑级SUV市场本来就战况激烈，启辰想要虎口夺食，也是困难重重。所以宣传上启辰还是搬出了雷诺日产联盟来背书，但发挥空间也很有限，因为启辰已经迈出独立的一步，必须走出一条自己的路。