引言：

近日，特斯拉和拼多多、车主之间的扯皮事件在网络上引起了多方关注。

正文：

特斯拉取消用户订单事件的具体经过是拼多多和一家名为宜买车的商家合作，在拼多多的电商平台上发起了国产Model 3标准续航后驱升级版车型的拼团活动（限购5台），根据拼团协议，抢到团购名额的用户就有资格以低于特斯拉官网售价2万元的价格购买该款Model 3产品。

该款产品官网售价为27.18万元，抢到名额的用户只需支付25.18万元就可以购买车辆。而由于特斯拉采用的是直销的销售模式，拼多多和宜买车将采取现金补贴的方式给予获得拼团名额用户优惠。

原本这是一件看起来大家都有收益的营销活动，特斯拉把车卖出去了，用户买到了价格优惠的车，拼多多和宜买车达到了自己营销的目的。但这之间却有人不乐意了。

首先，万人团购活动开始时，特斯拉官方在社交平台上发表声明称：宜买车在拼多多上推出的"特斯拉中国-Model 3 2019款 标准续航后驱升级版"的万人团购活动和特斯拉没有任何关系，也没有达成任何合作协议，而特斯拉也并未委托宜买车和拼多多为其进行任何销售服务，更没有针对此次活动向宜买车或是拼多多销售过任何特斯拉生产的车辆。所以特斯拉保留追求相关方法律责任的权利。而且消费者如果因为该团购活动产生任何争议或是权益受损的情况特斯拉概不承担任何责任。

如果只是发布了声明也可以理解，特斯拉害怕担负连带责任无可厚非。但获得拼团资格的用户在提车时却被特斯拉的交付专员拒绝提车，原因是因为特斯拉怀疑该订单是拼多多或其他商家以用户的名义下单，这构成了向特斯拉隐瞒真实下单信息，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉官方要根据合同约定的购车方违约条款取消该订单。

但事实上该车辆的订单是消费者本人和特斯拉签订的订购协议，购车款也是从消费者的个人账户转至特斯拉的账户，并不是拼多多或适宜买车任何一方，而且消费者购车属于自用，并没有任何专卖的意愿和意图，该用户的购车行为也并没有任何恶意，只不过是在用户购车的过程中，宜买车和拼多多为用户提供了2万元的购车补贴款。

而特斯拉的意思则是自己已经在官方等多个渠道公开明确告知了所有用户，特斯拉中国的官方网站才是新车唯一正规购买渠道，而且自己不曾委托其他平台或商家进行任何销售活动，特斯拉和客户签署的购车协议也明确表示，任何涉及专卖的订单特斯拉都有权单方面解除协议，而参与任何非官方授权的活动都将可能存在权益受损的风险。

双方各执一词，并且谁都认为自己没错，也不打算让步。有律师表示，特斯拉的禁止转卖条款在法理上不一定能够成立。因为拼多多和宜买车的团购行为是为用户提供补贴，特斯拉并不能证明这种行为属于转卖的范畴。而且《中华人民共和国消费者权益保护法》明确规定，经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。限制用户转售自己具有物权的商品，其实属于限制交易。

特斯拉放着眼前的生意不做，其实是为了维护自己高端品牌的身份定位和不容质疑的定价权。而用户和拼多多、宜买车本质上也没有任何错误。但不得不说，特斯拉这波取消订单的行为只能说是凉了用户的心。