提起日系中级车，其实车型很多。但是，能够让大家第一时间就想到的一定是最出名的“日系三剑客”。所谓“三剑客”，其实就是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁。而这三款车，也都在国内合资中级车有着相当长的车型历史，也都历经了多次更新迭代。

不过随着时代的不断变化以及消费者对于用车需求的多样化，如今的“日系三剑客”也无法像当年一样达到近乎“垄断”式的增长。当然，虽然这些车型依然是目前B级车中销量出彩的明星车型，但其价格、销量还是无法和当年媲美。

也正因年轻人已成当下消费主力，如今的“三剑客”也不再是以商务、成熟为主了，十代雅阁、八代凯美瑞以及七代天籁都变得越来越年轻。尤其是第七代天籁，不仅外观更年轻了，动力也抛弃了日系常用的自然吸气发动机，更换为了更激进的2.0T发动机。如今，第七代天籁也终于迎来了改款，近日，有媒体拍摄到了新款日产Altima在海外的路试谍照，作为国内天籁的原型车，此次新款日产Altima的更新，我们可以适当参考。也许未来国内的天籁，就会进行同步更新。

通过此次拍摄的谍照来看，作为中期改款的日产Altima变化并不算大，伪装也都主要集中在车头部分。而通过包裹下的轮廓我们可以看出，日产Altima的前脸将会依然采用日产主打的V-Motion设计语言，不过其大灯造型和灯腔内部的结构将会有所升级。

而车身侧面，日产Altima几乎没有任何改动，依旧是运动、活力为主要风格的线条，整体看起来还是比较符合年轻人的审美。尤其是新换上的这套大尺寸熏黑轮毂，看上去非常具有性能范儿。不过过于低的扁平比，在国内道路未必适用。所以，未来东风日产或许不一定会引入这套轮毂。

至于尾部，新款日产Altima则似乎完全没有改动，和现款乍一看没有任何区别。客观评价，这个尾部设计并不算落伍。只是，作为一辆2022年问世的新车，日产Altima有必要将尾灯组内的卤素灯泡更换为LED光源，毕竟这个年头用卤素灯泡的中级车几乎已经凤毛麟角了。但是，目前这一切还不能完全盖棺定论。毕竟这是一辆测试车型，也许未来日产会根据用户反馈再进行小细节的调整和优化。

结语：动力方面，是日产Altima和国内日产天籁的最大区别。海外的Altima将采用2.5L和2.0T两款动力，并配有CVT变速箱。但国内，现款天籁使用的是2.0L和2.0T两款发动机，加上目前国内排放要求越来越严格和东风日产本身正在推行e-Power动力系统的大背景，未来国内的日产天籁，大概率不会和日产Altima动力完全相同。那么，如果外观更运动、动力更丰富、价格有优势的情况下，你认为新天籁是否有机会将老对手雅阁、凯美瑞挑落？欢迎评论区说出你的观点！