相比于“略显激进”的纯电汽车,混合动力是更贴合多数消费者实际需求的务实选择。动力、经济性和续航等多项指标的平衡,也让众多国产厂商对其青睐有加。吉利在这之中不算来得特别早的,但注定会掀起不小的波澜。
来自吉利官方的消息,吉利3挡混动电驱DHT Pro变速箱已于11月底在雷神DHT Pro微米工厂量产下线,这是其全新模块化混动平台雷神智擎Hi·X下的重要产品,也将首次搭载于星越L雷神Hi·X油电混动版车型上,而这款新车将于今年12月下旬上市。
顾名思义,3挡混动电驱DHT Pro变速箱相比此前常见的单速变速箱(本田i-MMD)和两挡式变速箱(长城DHT)在挡位上更加细分,更多的档位也能让发动机以高效区间直驱车辆。当然其机械结构也更加复杂,包括换挡机构和双行星齿轮组。
此外,该变速箱还集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器,可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭功能。
星越L雷神Hi·X油电混动版作为首次搭载3挡DHT Pro变速箱的车型,在外观上大体保持了原有的设计,但细节上的调整足以让消费者对其进行区分。
新车换装了全新样式的中网,采用横向镀铬饰条进行点缀,搭配银色吉利LOGO,科技感上较为出色。值得一提的是星越L雷神Hi·X油电混动版的中网两侧还拥有可点亮的LED光源,气氛营造的非常到位。
动力方面,新车搭载DHE15混动发动机,最大功率150Ps,峰值扭矩225N·m,传动系统采用3挡DHT Pro变速箱。根据此前的信息,这款车的发动机热效率可达43.32%,满油满电情况下最大续航为1300km。
这款车在上市之后,最主流的竞争对手将会是比亚迪宋PLUS DM-i和WEY咖啡系列的PHEV车型,届时消费者在20万以内的价格段可选的混动车型将会更加丰富。
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