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后补贴时代首月新势力销量集体大跌,今年新能源市场还有戏?
2023-02-03 10:54 9273次阅读

车轱辘

全视角报道汽车的原创自媒体平台,创始人漆森林,汽车评论员和自由撰稿人,先后在易车和《证券日报》等从事过汽车和财经传媒工作近20年。

2月1日,各新势力品牌也陆续公布了在1月份的销量数据。不同于往年的开门红,今年1月份,新势力品牌在销量上却集体走低,同比环比双下滑更是比比皆是,实现月销上万辆的更是仅有理想汽车一家。

犹记得特斯拉在1月6日官降之后,仅三天的时间内便斩获了3万辆新车订单。由此不难看出,国内新势力品牌的号召力相比特斯拉而言,仍有着莫大差距。接下来,车轱辘就给大家解析一下主要新势力品牌在1月份的具体表现。

小鹏再遭腰斩,同比增长理想独一份

去年12月份,理想汽车以21233辆的成绩反超哪吒汽车,成为新势力阵营12月份的销量冠军,同时也是首家单月销量突破2万辆的新势力品牌。

在1月份,理想汽车依旧延续了强势的市场表现,继续蝉联新势力阵营的销冠。根据理想汽车官方发布的数据显示,在1月份,理想汽车交付新车15141辆,同比增长23.42%,是头部新势力品牌中在1月份唯一实现同比增长的一个。

但相比去年12月份的强势表现,理想汽车1月份依旧环比下滑了28.69%,环比交付量直接少了约6000辆。

至于小鹏汽车这边,自去年7月份开始,小鹏汽车就走起了下坡路,直到去年12月份才重新回到了“月销万辆俱乐部”。但在今年1月份,小鹏汽车销量再次遭到了滑铁卢,仅为5218辆,同比暴跌59.62%,环比下滑53.79%,同比、环比均遭到了腰斩。在新势力品牌1月份的销量排名中,小鹏汽车只能居于第四位。

蔚来影响最小,哪吒保持前三

除了理想汽车外,蔚来汽车算是新势力品牌中销量下滑幅度最小的一个。在1月份,蔚来汽车销量为8506辆,仅同比下滑了11.87%,但相较于去年12月份的表现,环比下滑了46.22%之多。

不过,在1月份的销量排名中,蔚来汽车也是仅次于理想汽车的存在,高居第二名,能在大环境并不乐观的背景下取得如此成绩,对蔚来汽车来说已经很不容易。

至于去年的销量冠军哪吒汽车,在1月份同样不好过。数据显示,哪吒汽车在1月份的销量仅为6016辆,同比暴跌45.35%,环比下滑22.82%,从而丢失了在新势力阵营中的销冠地位。同时,这也是哪吒汽车连续两个月无缘销冠。

值得一提的是,哪吒汽车在2022年的销量超过了15万辆,为2023年定下的销量目标更是达到了25万辆。如果后续不难做到销量上的强势反弹,对于25万辆的销量目标,哪吒汽车只能望而兴叹了。

零跑荣获1月最惨新势力车企,新能源车市何去何从?

小鹏汽车在1月份同比、环比均遭到了腰斩已经算很惨了,但相比零跑汽车的遭遇,小鹏还是要幸运得多,零跑汽车也正是1月份最惨的新势力品牌。

根据零跑汽车官方公布的数据显示,在1月份,零跑汽车销量仅为1139辆,同比、环比跌幅均达到了80%以上,其中同比下滑85.91%,环比下滑86.59%,彻底结束了销量高速增长阶段。

与此同时,去年下半年强势崛起的AITO问界和极氪处境也好不到哪儿去。其中,AITO问界销量为4475辆,环比暴跌55.88%,极氪汽车销量为3116辆,同比下滑11.73%,环比暴跌72.51%。

从整体市场来看,新势力品牌在1月份的表现均不乐观,环比大幅下滑成为了所有新势力车企的共识,即便是相比去年同期,也仅有理想汽车完成了救赎。这是否也可以认为,整个新能源汽车市场将迎来寒冬了呢?

理性分析来看,新势力品牌在1月份销量集体下滑的原因有两个。其一是大多数品牌提前释放了1月份的销量,受国补取消影响,加上去年春节来得比往年都要早,让一大批潜在购车的用户在去年12月份就已经提前消费,新能源汽车市场势必会迎来一个短暂的阵痛期。

其二就是,特斯拉在1月6日的突然降价让国内的新势力品牌手足无措,且受国补取消影响,很多新势力都在1月份对旗下产品进行了涨价。一边是特斯拉在降价,一边是新势力在涨价,很大程度上削减了新势力品牌的竞争力。

写在最后:

在后补贴时代,国内新能源汽车市场迎来阵痛期是必然因素,但从长远来看,经过对新能源汽车十多年的大力扶持,加上新能源汽车技术愈加成熟,国内消费者已经渐渐认可新能源汽车,新能源汽车的发展已经不可逆,即便是没有了补贴,后续在销量上依旧会迎来反弹。

# 行业解读 # 理想汽车 # 小鹏

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