3月春暖花开,随着气温的上升,车市的行情似乎也得到了一些缓解,相较于1月的低迷,2月的轿车整体销量有了不同程度的起色,特别是五菱宏光MINI EV这样的车型,我如果没记错的话,1月榜似乎没有它的身影,如今它重振旗鼓可见人们对代步小车的需求还是很高的。
排在第一的是五菱宏光MINI EV,在2月它一共卖掉了30267台,虽然不如巅峰时的数据,但在整个大市场环境下仍然有不错的销量确实是值得肯定的。代入我自己的视角来看,对于有一台燃油车的家庭来说,五菱宏光MINI EV作为第二台车代步其实是非常划算的事情,一方面是使用成本很低,另一方面则是车小容易停车。我自己也有考虑购入一台作为日常代步使用,但由于没有充电桩和快充问题,目前正在犹豫。但从销量情况来看,能够克服这两点的人还是有很多的,所以,活该它卖这么好。
轿车销量榜第二名的是比亚迪秦PLUS,2月一共卖掉了27434台,作为一台售价亲民的轿车,比亚迪秦PLUS其实有着和五菱宏光MINI EV同样的用途和属性,不过仗着续航里程等优势,这台车可以作为家庭的第一台车和唯一一台车使用,但相对较高的价格也让它受制于五菱宏光MINI EV。
第三位的是我们的熟人日产轩逸,2月一共卖掉了26102台,其实我个人很好奇其中混动车型占了多少,因为在较高的售价面前,混动似乎有些不太注重经济性,但日产愿意在中国市场推广混动必然是好事。作为一台水桶车,日产轩逸确实没有太多的缺点,并且目前还有着较高的优惠幅度。曾经日产品牌风光无限,如今只能靠着轩逸这根独木支撑门面了。
看完了前三我们再来看看倒数三位,由于统计榜没有统计100位开外的选手,所以我们不知道有哪些车子挂了“0”。
倒数第三位的是福特福克斯,2月一共卖掉了1205台,在换装四缸发动机和6AT变速器之后,该车型的销量仍然低迷,这或许是受之前三缸发动机的持续影响。我的记忆中曾经的福特福克斯是一台随随便便月销量破万的车型,现在这个场景,只能说福特自己作死了。
倒数第二的是红旗H9,2月一共卖掉了1175台,作为一台豪华行政轿车,它的尺寸比奔驰E级大,卖得比奔驰E级便宜,但销量却赶不上奔驰E级,也许是消费者不懂情怀吧。目前该车型的价格比较坚挺,尚未找到降价的蛛丝马迹。
倒数第一的是宝马1系,2月一共销售1173台。目前这台车有巨大的优惠,具体情况可以看看我们拍摄的暗访视频。
总体来说,2月车市确实有较为明显的回暖迹象,希望它能够持续下去,带动中国的经济进一步的复苏起来。
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