就在6月15日晚间，蔚来ET5旅行版正式上市，将于6月16日起开启交付。新车共推出2款车型配置，售价区间为29.8-35.6万元，与2022款蔚来ET5同价。蔚来ET5旅行版定位全球首款智能电动旅行车，计划将率先交付国内订单，随后再登陆海外市场。

有趣的是，虽然是“对家”品牌，但哪吒汽车CEO张勇曾在社交平台盛赞蔚来ET5旅行版，称其为好产品，还表示新车价格使上了“洪荒之力”。从“友商”的评价可见，蔚来ET5旅行版的关注度还是挺高的。下面，小编就带大家来看看新车表现如何吧。

外观方面

据悉，新车延续了蔚来ET5“Design for AD”的设计理念，前脸风格与蔚来ET5轿车版基本上是一致的。新车整体风格十分耐看，颇有极简的“北欧风格”，前脸采用封闭式设计，两侧则搭载蔚来家族经典的“眯眯眼”日行灯。

作为旅行款车型，新车侧面线条较蔚来ET5轿车版变化很大。首先，新车车顶舍弃了轿车版的大溜背造型，而是从A柱缓缓向后延展到尾翼，车身整体略微呈前倾姿态，打造出时尚休闲的风范。当然，新车还配备有车顶行李架，可支持车顶行李箱或车顶帐篷等配件安装。细节处，蔚来ET5后窗采用隐私玻璃设计，还保留了隐藏式门把手。

来到尾部，新车轮廓呈外突姿态，顶部有大面积导流尾翼，尾灯为贯穿式设计，底部的熏黑下包围则向上翘起。此外，新车尺寸为4790mm*1960mm*1499mm，轴距达2888mm。值得注意的是，得益于可放倒的后排座椅，蔚来ET5旅行版的储物空间最大可达1300L，旅行车定位并非是浪得虚名。

内饰方面

据官方信息，蔚来ET5旅行版全系标配PanoCinema全景数字座舱，配备10.2英寸液晶仪表与12.8英寸娱乐中控屏，上方的NOMI机器人也没有缺席。此外，新车还带有NOP+增强领航辅助系统，能够实现车道保持、自动跟车和横向安全距离保持等功能，具备的驾驶模式更是高达8种，可以轻松应对多种驾驶场景。

动力方面

与蔚来ET5一样，新车仍旧采用四驱双电机布局，电机最大功率为前150kW、后210kW，峰值扭矩高达700N·m。此外，标准版本的电池容量为75kWh，续航里程可达560km；长续航版本则配备容量100kWh的电池，续航里程高达710km。

爱点评

总的来说，蔚来ET5旅行版的外观颜值在线，智能化程度也较高，售价还与现款轿车版相同，小编觉得新车性价比还是非常“给力”的，不知道你有什么看法呢？据小编分析，蔚来汽车正处于产品全面推陈换代的“尴尬期”，导致目前在售车型并不多，而新一代产品才陆续开始发力。因此，纵观近三个月的销量数据，蔚来汽车的成绩呈持续下滑状态。对处境尴尬的蔚来汽车而言，新车的表现能否“力挽狂澜”呢？让我们拭目以待吧。