车叔从北京车展现场了解到,创维此次车展带来了自家的概念车SKYHOME和量产车创维EV6 II,接下来车叔带大家看看量产车与概念车的设计取舍都有那些不同。
外观方面,创维SKYHOME作为一款概念车,创维在设计方面确实很大胆,整体的外观造型非常前卫,尤其是相对于普通量产车型来说,这样的外观设计确实有很高的回头率。当然,作为一款概念车更多的是彰显自家的品牌设计潮流方向,距离量产版车型上市还有很长路要走。
量产车型创维EV6 II的外观就相对大众很多,符合目前新能源车设计的主流水平,毕竟量产车受限于法规限制和制造工艺要求,许多概念车的黑科技无法照搬,比如电子后视镜等配置现在还没有被国家所认可。
创维SKYHOME的电子后视镜确实有很强的工业科技观感,这也是其相对量产车最独特的设计点。
创维SKYHOME概念车的内饰设计配备大尺寸贯穿式屏幕,设计感在整个内饰的细节都得以体现。
量产车型创维EV6 II的内饰设计就相对实用性更强一些,大量的功能操作按键可以减少驾驶者的学习成本。
动力方面,量产车型创维EV6 II全系配备单电机,最大功率150千瓦,最大扭矩320牛·米,综合续航里程有402km、520km、620km三种。创维SKYHOME概念车提供双电机四驱版和单电机版,双电机四驱版最大功率460千瓦,车辆配备空气悬架+CDC悬挂,并支持后轮转向。
其实从这两款车来看,创维在造车方面还是有一定造诣的,量产车型创维EV6 II的起售价为13.98万元,在同级别车型市场并不算贵。
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