随着北京车展正式开幕，百余款新车齐发再度将车市的气氛烘托至顶点，细数亮相新车，可以清晰看到在智能化和新能源的趋势之外，MPV市场新车频发，俨然已经成为各大车企竞相角逐的前沿阵地。

据《一品汽车》统计，本届车展热门新车中，不仅有丰田赛那和上汽通用GL8插混领衔的合资军团，更有理想MEGA和极氪MIX引领的科技新贵，百花齐放之势引发用户高度聚焦。在此背景之下，哪款MPV车型才是用户出行的优中之选，无疑更加值得关注。

MPV市场风生水起 强者恒强才是真理

车市流传这样一句定论“全球MPV看丰田”，作为MPV市场中的引领者之一，丰田先后在全球市场带来普瑞维亚、赛那、格瑞维亚、埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM系列等多款叫好又叫座的热门MPV新车，此外，丰田旗下MPV产品的名号也是欧美MPV市场销量榜单的常驻选手，足见实力颇为硬核。

在全球市场风生水起的同时，在中国MPV市场中，丰田同样扮演了重要的引领者角色，正是丰田赛那的推出才真正将商用化的MPV车型，打入家庭市场，进而催生了当下的MPV新热潮。犹记得曾经的MPV市场一度被合资品牌统领，然而随着新能源与智能化的浪潮袭来，MPV市场同步呈现飞速增长之势。

据乘联会统计数据显示，2023年，我国MPV汽车销量为109.3万辆，同比增长15.9%。快速增长的市场，同样对产品的实力提出了更高的要求，曾经领跑的合资车企也持续换新，推出更多实力更加进阶的新车。

在《一品汽车》看来，纵然纷争嚷嚷，但强者恒强是当下车市中不变的座右铭，作为常年霸榜MPV销量前三的车型，丰田赛便是实力换新进阶的代表之作。在《2023年上半年中型及中大型MPV质量排行》中，可以看到广汽丰田赛那位居首位，这充分说明其具备强大的可靠性。另一方面，作为一款油电混动的中高端MPV，赛那在实用性、舒适性以及燃油经济性之间做出了很好的平衡，上市两年的时间里共计售出超11万辆，市场认可度相当出色。

为保证产品拥有更加出众的竞争力，近日，2024款赛那已经正式上市，新车在安全、舒适、智能方面实现革新的同时，主销产品直接官降2.5万，最低仅需28.48万。毫不客气的说，广汽丰田赛那这次真的“豁出去”了。

主销款直接官降 丰田赛那“豁出去”了

事实上，飞速发展二十余载的中国车市正处于换购增购期，诸多曾经手握10万级轿车和SUV的用户已经成家立业，面临一家三代出行需要大三排7座车的出行需求。加之如今随着二胎、三胎政策的开放，越来越多的家庭用户在换车时开始优先考虑7座车型。相比于第三排空间往往略显捉襟见肘的7座SUV产品，MPV车型不论乘坐空间还是舒适度都更胜一筹，尤其适合全家人共同出行。

而作为MPV市场中销冠级别的产品，在乘坐舒适度与空间维度保持高水准，各方面表现十分均衡，其整车长度5165mm，轴距3060mm，外观风格年轻大气，大嘴格栅搭配犀利的灯组让前脸看上去运动感十足。内饰则采用了丰田一贯简约居家的风格，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的大小都是12.3英寸，车内使用大量软性材料及皮质包裹，并配以木纹饰板，整体质感宜商宜家，颇为出众。

与多数MPV车型一般，丰田赛那采用2+2+3布局，第二排换新载埃尔法同款一体式航空座椅，支持前后调节、靠背调节以及电动腿托调节，还带有加热和通风功能，并且全系标配了后排小桌板，方便在车内用餐或者临时办公。这台车的中央过道宽度为225mm，进出第三排很方便，而且第三排腿部空间达到270mm十分宽敞，即使成年人坐进去也不会感到压抑。

储物层面，赛那下沉式后备厢设计常规状态下容积就有525L，足以满足日常买菜带娃的需求，第三排座椅更是可以收纳到地板下面，形成纯平状态至多可扩展至2112L，偶尔拉一些大件行李也没有任何问题。此外，车辆前排拥有相当充足的储物空间，尤其在中央通道下方区域做了巨大的掏空处理，再多随身物品也不愁没地方摆放。

乘坐舒适性与储物空间持续保持高水准输出的同时，新款赛那在科技与配置维度同步进阶，新车换装8155车机芯片，车机系统流畅性提升的同时，支持智能场景、智能语音、高德导航、丰富 APP、车家互联以及手机互联功能。以炎热夏季驾车即将回家为例，在车上只需一句“小悦，打开家中空调”，便可在进家门之际就能享受清凉舒适。

值得一提的是，对于选择购入MPV产品的中国家庭用户来说，开车并不需要太快，而是需要开得稳，让家人乘坐舒适。基于此出行痛点，新款丰田赛那带来E-Four 电子四驱系统，其可实现后电机单独驱动后轮，至高40kW的性能输出可实现由100:0至20:80 之间的大范围精准扭矩分配。基于此，无论是山城重庆起起伏伏的路况，还是雨城雅安常年湿滑的道路，丰田赛那均可轻松应对，在高速过弯和加速之际更能拥有更加稳健从容的操控，为乘坐舒适性保驾护航。

换新电子四驱系统的同时，丰田赛那同步全系标配T-Pilot 智能驾驶辅助系统。其支持预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、泊车辅助制动系统(PKSB)、智能车道循迹系统(LTA)和车道偏离警示系统(LDA)等功能，可有效提升驾驶出行安全的同时，有效缓解出行疲劳。

在《一品汽车》看来，搭载2.5L混动系统的赛那有着空间表现卓越、动力输出平顺，6.5L的油耗表现出色一箱油能跑一千公里的出色表现，此次新款上市，二排换新“埃尔法级”航空座椅、电子四驱以及更加卓越的智能化出行体验，势必助力其延续销冠级表现。

写在最后：

伴随家庭用车需求的持续走高，7座MPV车型将持续呈现销量走高之势。丰田赛那背靠全球销量冠军丰田的高品质基因，不仅智能表现更聪明、乘坐空间更舒适、操控驾驶更舒心，更重要的是售价更亲民，主销产品上市即官降2.5万的态度，进一步表明广汽丰田仍将在细分市场中延续销冠级胜势，持续为更多家庭带来舒心驾乘体验。如果说全球MPV看丰田，那么中国MPV市场依旧要看赛那。