新能源汽车的风生水起,已经成为汽车行业中不争的事实,除了比亚迪一花独放外,新势力里面的理想汽车和问界汽车,也是一对欢喜冤家,既有各自的“野心”也有针尖对麦芒的较量,理想和问界的崛起,给包括小鹏汽车、蔚来汽车在内的新势力,施加了很大的市场压力。
但是,无论是理想汽车还是问界汽车,都有一个明显的特点,就是旗下的产品车型给人一种后浪把前浪拍在沙滩上的感觉。
解读与分析系列第196期,本期话题就来聊聊被问界M9抢走了风头的问界M7。
作为问界汽车强有力的竞争对手,理想汽车在市场中的热度和号召力,要比小鹏汽车和蔚来汽车强很多,这也是很多车友和网友公认的事实,毕竟,今年1-8月累计销量超过28.8万台的理想汽车,销量方面“断崖式”领先小鹏和蔚来同样是不争的事实。
需要说明的是,回望理想汽车旗下单车型的单月销量,理想L6不仅上演了后来者居上,还力压理想L8、理想L7等兄弟车型,晋级为理想汽车新的销量功臣,从某种程度上来说,理想L6的快速崛起,抢走理想汽车旗下其他车型的市场风头在所难免。
其实,问界汽车同样存在着这种现象,尽管问界汽车的产品阵容并不是太丰富,但其市场热度却让理想汽车难以忽视,目前,问界汽车的销量主力是问界M9和问界M7。熟悉汽车行业的人都知道,在问界M9没有崛起时,问界M7是问界汽车的销量主力。
现如今,问界M9的市场热度已经有了反超问界M7的势头,已连续5个月实现单月销量超过1.5万台,尽管问界M7的市场表现也不错,但给人一种没有问界M9后劲足的感觉。
都说鹬蚌相争渔翁得利,但问界M7和问界M9的暗自较劲,受伤害的却是问界M5,今年前八个月问界M5累计销量只有33670台,远远落后于问界M7和问界M9。
8月销量高达16955台的问界M9,正在成为问界汽车新的销量主力,尽管与问界M7的车内空间、价格等方面有一定的区别,但问界M9的崛起,对问界M7还是有一种压制,毕竟,科技感等方面问界M9要更胜一筹。
其实,压制问界M7抢占更多市场份额的竞品,不只有问界M9还有理想L6,尽管理想L6上市时间只有5个月,但该车已经连续3个月实现了单月销量超过2万台,市场热度和市场表现不仅反超理想L7、理想L8还给问界M7施加了很大的压力。
市场之争如逆水行舟不进则退。白热化的市场竞争中,无论是价格还是配置、科技等方面,每一款产品车型都是瞄准竞品的软肋来打造自己,提升自己的竞争力,如果不这样做基本上就没有反超竞争对手的可能。
无论是理想L6抢走理想L7、理想L8的风头,还是问界M9抢走问界M7的风头,或者是理想L6抢走问界M7的荣光,其实,都是市场之争常见的现象。
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