以问界M9为代表的国产旗舰SUV可以说目前新能源市场的网红产品，奇瑞汽车也计划通过全新旗舰SUV——风云T11在30-50万价位吸一波粉。

日前曝光的奇瑞风云T11,该车拥有奇瑞＆捷途＆星途三大品牌全系车型中最大的车身，5.15米的车长已经达到全尺寸SUV的标准，并且相比于在售的风云系列插混车，其整车架构也有了更为彻底的电气化、智能化倾向。

风云系列目前在售的A8/T9/T10虽然都是上绿牌的插电式混动版，但本质上依旧是基于燃油车底盘架构进行的电气化升级，分别对应艾瑞泽8、瑞虎8 L、瑞虎9三款车型。

而这台风云不一样，该车或与星纪元ES/ET一样源自奇瑞E0X全球化电动平台，没有原型车，是正儿八经的原生高端SUV，车顶的激光雷达证明，该车也可支持全场景的NOA领航辅助。而在设计层面，该车疑似吸收了路虎揽胜的设计理念，线条简约大气，豪车气质拉满。

根据官方公布的数据，风云T11的拥有5150/1995/1800mm的夸张“三围”，轴距来到了3100mm，这个规格比奇瑞在售的星纪元ET、星途揽月、捷途山海L9等都更大，差不多是问界M9、路虎揽胜这种全尺寸SUV的标准。

在内饰部分，该车同样主打六座布局，包括30英寸一体宽屏前排宽屏以及17.3英寸后排车顶屏，在智能交互层面也不会让用户失望。另外

至于三电系统部分，与星纪元ES/ET同平台的风云T11预计也会提供纯电和增程两种动力形式，前者为纯正800V高压电气系统，后者则会融入以第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机（H4J15）为基础的增程器。

按照目前官方公布的数据，其增程版在前后双电机的加持下，0-100km/h加速时间仅需5秒级，同时拥有超过1400km的综合续航。当然，该车大概率也会推出单电机后驱型号，以拉低价格门槛。

而在车身底盘部分，风云T11也将继承E0X平台的全铝车身底盘，双叉臂前悬和五连杆后悬的连杆、摆臂、羊角等都采用铝合金材质，并且大概率和星纪元ET一样可以选装主动空气弹簧和自适应电磁减振。

也正是因为双叉臂前悬架的应用，这台风云T11不太可能兼容风云T10/瑶光C-DM/山海T2上那套鲲鹏超能混动系统。

写在最后：

随着国产新能源车的崛起，各品牌在高端电车领域的影响力也全面提升，包括问界M9、阿维塔11、智己LS7、理想L9、蔚来ES8等车型在内，以智能座舱、高阶智驾为核心价值的中大型乃至全尺寸SUV，已然成为30-50万价位的明星产品。风云T11作为奇瑞旗下的新能源品牌，可能在品牌溢价上相对弱势，但在看不见的三大件和三电系统层面，该车绝对不怵任何同行竞品，再加上风云系列一贯的价格优势，要是再有一套华为的智驾系统，该车对于看中性价比的年轻家庭用户还是很有吸引力的。