在国庆假期的最后时间，雷军公布了“黄金周”7天的成绩单——小米SU7锁单超6000辆，短短一个假期就入账了15亿元，不得不佩服雷军的“吸金能力”。官方表示，小米SU7在过去的9月份交付了超过1万辆，而10月份的目标是冲刺2万辆。

自3月底上市以来，小米SU7就持续火爆，新车刚上市时，到店看车、试驾的消费者就把小米汽车门店围得水泄不通，销售更表示：排队到晚上试驾消费者也愿意等。上市一两个月的时候，小米汽车的工厂正处于产能爬坡阶段，尽管订单应接不暇，但交付量徘徊在8000辆左右，到了6月份，产能才算缓了过来，自6月起销量就稳定在1万辆以上了。

据官方表示，锁单之后小米SU7的等车时间基本在22周以上，标准版甚至要等28周，平均等车时间在半年以上，也有这么多消费者愿意买，小米SU7也算是勇闯新能源领域的一匹黑马了。

值得一提的是，在国庆假期即将结束的时候，雷军给我们亮出了成绩单的同时，也宣布了10月份小米汽车工厂的产能有望能突破2万辆，从而能够实现单月交付2万辆的纪录。其实，这也是为了他之前画的大饼给园上——11月提前完成10万辆的全年交付目标！所以，接下来的年底，小米SU7是要冲击交付12万辆的新目标；按照如今的产能和交付态势，12万辆的交付还是很有机会达成的。

不知道大伙还记不记得“2024雷军年度演讲”呢？雷军带来了小米SU7的最强版本——SU7 Ultra，此前说原型车在10月份到著名的纽北刷圈，车身的套件、零部件、“三电”等都进行了强化，性能由内而外的提升；而量产车型预计在明年首发，雷军表示：性能炸裂，但有点小贵！网友猜测量产车型价格在80万左右，预计在2025年第一季度上市。

另外，小米汽车工厂的二期工程也在紧张进行当中，规划的年产量跟一期工厂相同：15万辆/年，届时整个工程的产能将能突破30万辆/年，以保障更大的订单需求，也缩短了交付时间。

小编还了解到，待二期工程投产之时，小米的第二款车型也会随着“浮出水面”。相信不少朋友都看过之前曝光的“小米SUV”谍照，新车的造型、级别与小米SU7比较相似，同样采用轿跑的设计，修长的车头、低矮的车身、流线型的侧面，传承了小米汽车家族的设计。

从谍照来看，新车搭载了车顶激光雷达，相信它的智驾能力与小米SU7相比有过之而无不及，座舱也会继承小米“人车家生态互联”。新车预计只会提供纯电动力的版本，而大伙所期盼的增程动力，可能会在小米的第三款车型上搭载。

新车预计明年进行首发亮相，小编猜测它的售价在小米SU7之上，参考小米SU7的起步售价（21.59万），新车起步价可能会贵那么一两万元，或许23万左右起步，那么顶配车型的价格就会超过30万了。

N点评：作为新能源车企的后进生，小米汽车的争议还是蛮大的，首当其冲的就是它的外观设计了，市场普遍认为它跟保时捷太像了，不过到真正付款的时候，消费者还是相当认可小米SU7的，销量从6月份开始就起飞了（产能上来了）；对于一个全新品牌，而且只有一个款车型，还是纯电轿车，能有如此销量，可以称得上成绩夺目了。（文：VITAMIN，图：网络）