对于深蓝汽车而言，2024年10月20日是个双喜临门的好日子，一是全新紧凑型SUV深蓝S05正式上市，二是深蓝品牌30万辆交付。

自从两年前首款车型SL03下线，深蓝的发展速度就一直处于行业头部，不但创下14个月达成10万辆的中国新能源品牌最快速度，如今又迎来27个月30万辆的全新里程碑，让这个面向年轻群体的年轻品牌再次成为行业瞩目的焦点。

何况，这场盛会是由深蓝S05唱主角。作为一款“按照20万元标准打造的15万元级紧凑型SUV”，深蓝S05的热度一直很高，其独有的社交属性标签很容易让人投以目光。更能说明问题的是，深蓝S05预售一个月即斩获16000张订单，加之正式上市时又给出了最低11.99万元的诚意价，其火爆前景也就基本可以预见了，而这对高速前行的深蓝品牌来说无异于插上了翅膀，即将迎来全新的发展阶段。

27个月30万辆，比理想还快

圈内但凡每次有玩家达成里程碑，总免不了拿速度说事，深蓝也不能免俗。

实事求是的来看，深蓝只用27个月就达成30万辆的速度虽然已经很快，却遗憾的不是第一，虽然这并不妨碍其稳坐亚军的位置——相比之下，同样是达成30万辆，如今新势力“带头大哥”理想用了40个月，同为国字号背景的广汽埃安用了37个月，就更不用说其他小伙伴了。

回顾这一路走来，其实深蓝最大的特点便是稳，产品和技术都可圈可点，稳扎稳打。

首先，整体产品面上，深蓝两年先后发布了5款产品，而且确保每年都有重磅新品，比如，2022年的SL03，上市33分钟就达成1万订单，创下行业最快速度；2023年的S7，交付启动35天即累计实现交付破万，完成中国新能源上市最快交付破万的记录；即便今年刚出道才三个多月的G318，如今也已成为中大型SUV市场的方盒子引领者，热度持续不减。

其次，就技术而言，深蓝身上从不缺卖点。还记得两年前SL03刚亮相之初，深蓝“超集电驱”一战成名，凭借双通道油路喷淋、高槽满率扁线电机及母线电压过调制、分段激光焊接中空轴等领先技术应用，达到当时全球量产最高的2.53kW/kg电驱总成功率密度，加之集成SiC Mosfet、全球量产最薄超薄低损定转子硅钢片、自适应润滑液面控制等多项前沿技术，工况效率达到92.59%，同样是全球领先。

当下，增程是新能源市场增长最快的板块，而深蓝作为这一赛道的坚定支持者，从一开始就拥抱该技术，在此领域有着重要的话语权。其原力智能增程系统，背靠长安新蓝鲸动力，应用了全球首发的500bar超高压喷射、全球首发的150mJ高能点火、16:1超高压缩比等先进技术，增程器最高热效率高达44.39%，同时还实现了1升油发电3.63度的油电转化效率，优势明显。

而且，如今深蓝还跟华为合作，有了华为乾崑智能的支持，高阶智驾也成为深蓝的另一张名片，尤其是率先搭载乾崑智能的S07和L07，已经成为20万内唯一搭载华为智驾的市场选择。乾崑智能采用视觉方案，AI大模型已累计完成7.36亿公里数据，算法模型5天即迭代一次，尤其是红绿灯启停、智能信号灯控车、借道避障功能备受好评，且泊车功能支持160多种场景，无论城市驾驶还是长途出行，实用性都极强。

当然，深蓝渐入佳境并不只是因为产品和技术，其对待用户的认真劲也是非常重要的一环。此次30万辆交付现场，厂家直接把用户吐槽打到大屏幕上，深蓝汽车CEO邓承浩亲自面对这一切，并给出解决方案。据称，对于用户关心的OTA迭代升级问题，深蓝汽车每月全渠道收集用户意见超过1500条，至今累计沉淀至需求池超过2400条，DEEPAL OS已累计迭代13轮。

真正把用户放在心上，做好每一款产品，带着诚意解决用户遇到的每一个问题，仔细聆听并把每一个建议都变成现实，把这些都做好了，深蓝只用27个月就达成30万辆，也就可以理解了。

明年覆盖全球主要市场，做全球的深蓝

即便深蓝已经跑得很快，可也许有人还是会觉得，深蓝没有发挥出最佳状态。之所以这么说，有两方面原因：一是交付，二是市场覆盖。

在此次活动现场，当看到深蓝S05如此有诚意的低门槛，从现场用户高喊“给力”的那份热情中，笔者似乎已经看到厂家接下来会面临的新“烦恼”——交付。其实，在S05之前，深蓝就遇到过交付的问题，尤其是去年S7上市之后，当然这也是每一个新能源爆款如今都会面临的普遍问题。

针对S05的热销，厂家这次显然做了充分的准备，承诺上市即交付，并确保今年之内交付3万-3.5万台。具体到保交付措施方面，厂家9月份就开始安排南京智慧工厂从单班调整为双班，重庆数智工厂从10月底开启双班，并同时针对性优化物资供应，比如过去一个月内，全车型线束增加了13条产线，S07纯电增加了1套19寸轮毂模具，S07增程285km和L07增程300km电池增加了专线。此外，在预计交付期基础上，厂家承诺每延期1天就赔付120元（至高不超过10000元），因深蓝原因导致的交付延期并进一步导致用户无法申领国家以旧换新和地方置换补贴，深蓝也全额赔付。

毫无疑问，生产和交付的问题理顺了，未来深蓝还会跑得更快。而在此基础上，深蓝在海外市场若真如邓承浩所说的“争取2025年覆盖全球主要国家和地区”，那增速就相当值得期待——看看今年各大品牌海外市场打了鸡血般的表现，你或许就会为深蓝“着急”。

其实，深蓝的出海步伐一直都是有条不紊在推进，去年11月，深蓝迈出“出海”第一步，Deepal S07和L07双双登陆泰国，宣告正式进入东南亚市场；今年进一步提速，7月进入拉丁美洲市场，9月进入中东非洲市场，10月进入澳大利亚市场就更具代表性，也是深蓝覆盖的首个发达经济体市场。

据介绍，明年深蓝S05将在泰国智慧工厂投产，这将明显加速深蓝品牌深耕东南亚市场的进程，至此，“全球的深蓝”将走出关键一步。

驾值观

以30万辆为新的起点，以S05为新的增长点，深蓝提速已经不可避免，何况，深蓝方面已经为此做好了方方面面的准备。

产品方面，深蓝已经规划了未来3年推20余款新品的节奏，这将成为推动整个品牌从跑到飞的核心力量，何况届时深蓝的产能已经得到进一步保障。

技术方面，深蓝原力智能增程下一代产品最高热效率高达47.03%，1升油可发电3.85kWh；下一代原力超集电驱功率密度≥3.2kW/kg，平均工况效率94%；下一代金钟罩电池不仅会带来超过7000次的循环寿命，还有5分钟充电50%的高效率；此外，明年深蓝计划全系车型搭载L2+智驾系统，普及全民智驾。

市场方面，2025年实现国内、海外市场并重的局面之后，深蓝的潜力势必会得到进一步的释放，毕竟，两条腿走路怎么也要快得多。

基于以上三点，笔者甚至认为，明年四季度，深蓝或许就会举行60万辆里程碑的盛典了。