2021年，中国工业和信息化部启动新能源汽车换电模式应用试点工作，唐山被列为重卡特色类试点城市。同年，启源芯动力紧随国家战略步伐，在唐山投建了首座新能源电动重卡充换电场站，正式开启唐山重卡“电动时代”。

四年间的深耕不辍，唐山已成为国内纯电动重卡第一城。今年1-11月，唐山地区新能源电动重卡总渗透率近30%（根据实际上牌数估算），新能源电动重卡总保有量约1.3万辆，已成为公路货运行业绿色低碳转型的标杆城市。在此期间，启源芯动力也不断扩大和完善唐山及周边地区的充换电网络，高度承接唐山及其周边地区产业转型升级带来的补能需求，为城市公路运输可持续发展提供新的思路。

不停加密的唐山充换电网络，为钢铁行业运输企业带来更多商机

今年11月，承德兆丰钢铁千万吨高品质带式焙烧球团项目一期正式投产运行，在高炉冶炼中增加这些采用国际先进带式焙烧机工艺生产的球团配比可明显提升产量，降低燃料消耗，深受唐山各钢铁企业的青睐。

承德兆丰钢铁千万吨高品质带式焙烧球团项目

新质生产力带动新的运力需求。启源极具科学性且密集的新能源电动重卡充换电网络在此时彰显出独一无二的优势：提前布局的充换电场站与运输路线高度吻合，让车队能够广泛承接区域内更多的运力需求；密集的补能网更是让新能源电动重卡运输车队不再因补能点的缺失而错失商机，可满足大型车队补能。也因此在承唐区域跑出了围绕钢铁行业原材料绿色运输的特有路线——兆丰钢铁承唐线。

兆丰钢铁承唐线以兆丰钢铁为始发，运送球团至首钢、瑞丰钢铁等各大钢厂后，向南至京唐港、曹妃甸港码头承接大宗商品运力，返回兆丰钢铁或承钢工厂，可粗分为3条往返约550公里的中长途干线，数十条短倒运输线，推动落地电动重卡近350台，每条干线包含4-7座新能源电动重卡充换电场站，确保随时随地补能，方便运输企业根据运力需求灵活规划路线。

运输路线的多样性，让临时增补车辆运营、跨城跨省运送成为常态。

与需要在不同地区重新注册账号才能进行补能形成鲜明对比的是，通过与启源 “车电分离 ” 模式合作，运输企业仅需在启源魔方车辆运营管理平台上注册一次，无需重复开户，即可在全国范围内畅享所有启源开放站的“一键补能”服务。此外，该平台还具备余额按子车队灵活分配的功能，使得企业能够迅速响应临时且多样化的运输需求，精准捕捉每一次机会。

密集的换电补能网络为客户提供了更多选择，客户不再仅能依赖于大容量电池以实现长续航，而是可以根据实际情况选择适合的电量。

兆丰钢铁承唐线上的车队，多配备启源魔盒284电池系统，体积更小、重量更轻，车辆可承载的货物更多，同时电池租金也相对较低。再加上可充可换的补能模式，让运输企业可以根据运输需要灵活调整——低负荷时充电补能，550公里36小时运输完成；高负荷时换电补能，将相同路程的运输时间缩短至24小时。如此一来，运输效率和成本效益均得到了提升，也让新能源电动重卡的“性价比”发挥到了最大。

充换电网络的持续升级，正推动新能源电动重卡从成熟的高频短倒场景向中长途干线运输领域迅速扩张。目前，启源已在全国构建了30+条300公里以上的中长途干线换电网络，为新能源电动重卡在中长途运输场景中的广泛应用提供坚实的能源保障。未来更将围绕已有干线组网持续发力，打通中继节点，进一步助推新能源电动重卡运输能力与效率的跃升，打造更多跨场景、跨区域、千公里级的绿色物流新示范！