在几乎每一个时代，汽车能耗都是消费者购车的重要因素，在油价高企的当下，油耗也成了很多消费者的痛点，尤其是对于购买中大型SUV的家庭用户来说，高能耗的车型更是车主们“心中的痛”。

甚至在市场上还出现了这样一种现象，消费者在买车之后，由于心疼油耗，反而把车放在车库里吃灰，而改用地铁、公交之类的通勤方式。

那么到底有没有一款中大型SUV，既能满足家用的需求，还有着相对较低的能耗？

此前上市的北京现代第五代胜达就是消费者想要的答案。自第五代胜达上市以来，便凭借着出色的空间利用率、NVH抑制、燃油经济性三大核心优势，收获了许多消费者的喜爱，还被消费者称为“30万以内最适合家庭的户外轻野中大型SUV”。

因此，今天就着重聊聊北京现代第五代胜达的能耗方面，看看北京现代第五代胜达在燃油经济性上，究竟是如何在众多竞品车型中脱颖而出的。

我们都知道，用户的出行场景通常有以下三种，城市日常通勤、高速路段行驶，以及长途出行。

因此我们也从这三个方面对第五代胜达进行了测试，具体测试项目为“通勤标准路线油耗测试”“高速路段油耗对比测试”“一箱油长途油耗测试”，通过真实的驾驶场景展现燃油经济性。

今天我们要说的是“通勤标准路线测试”，对于很多用户来说，这不仅是最高频出现的用车场景，也是很多燃油车用户最“头疼”的出行场景。

这是因为在市区出行时，经常会出现堵车、等红绿灯的情况，并且市区的车速普遍较低，导致汽车怠速运转的情况比较多，发动机并不会始终处于高效的运行区间，因此油耗也相对较高。

也正是这个原因，才出现了很多用户“买车不开、心疼油耗”的情况，但笔者认为，城市通勤并不是“油老虎”的借口，在城市通勤时，燃油车依然可以做到低油耗。

本次第五代胜达设定在城市通勤标准路线下行驶，并且与日产探陆、福特锐界L等车型进行了同场对比，最终结果显示，在城市道路拥堵，并且红绿灯十分频繁的情况下，北京现代第五代胜达行驶20km，用时1小时13分钟，平均油耗为10.7L/100km，低于其他对比车型的油耗。

要知道，以往很多车型在实验室的测试中，都会呈现出不错的油耗表现，这是因为实验室的环境跟我们日常出行的环境不同，毕竟我们日常出行需要应对各种情况，如红绿灯、避让行人、避让电动车等等，因此只看实验室数据是不作数的，油耗到底真不真实，还得是实测见真章。

在本次测试的用户最高频的日常通勤场景中，北京现代第五代胜达的能耗表现，已经证明了其超“省”的燃油经济性，作为一台中大型SUV，其能耗不仅低于同级竞品，甚至接近一些小排量的轿车，可以说是既保障了空间体验，还兼顾了燃油经济性，彻底刷新了用户对于中大型SUV高油耗的认知，实力毋庸置疑。

那么第五代胜达的油耗表现为什么能做到如此优秀？

这要归功于北京现代对第五代胜达发动机技术、变速系统、轻量化设计、空气动力学的优化。

首先，第五代胜达采用了极其高效的动力组合，搭载了2.0T发动机+8AT+Htrac智能四驱。以2.0T发动机为例，其采用了现代化的动力技术，可以在提供给车辆充沛动力的同时，还保持较低的油耗，即使是在低转速状态下，依然能提供较大的扭矩，避免高转速时不必要的燃油消耗。

8AT变速器则是可以让第五代胜达的动力传递更加平顺，在我们出行时，8AT变速器可以根据车辆的行驶速度和用户的驾驶需求，精准选择挡位，持续优化燃油效率。

而Htrac智能四驱系统则是可以根据我们出行时遇到的不同路况和驾驶需求，智能分配动力，避免无谓的四轮驱动系统能量浪费，当我们的车辆需要额外的牵引力时，四驱系统也会启动，让我们更加省油。

在多轮赋能之下，第五代胜达的WLTC综合能耗仅为8.05L/100km，能耗表现比同级别车型更加优秀。

试想一下，在日常出行时，别的中大型燃油SUV车主还在纠结车辆的能耗时，你已经驾驶着第五代胜达带着家人开启了美好的旅途，就算是在同样行驶的情况下，第五代胜达的车主也能比其他车主节省一笔客观的油费，简直是消费者的“省钱小能手”。

由此可见，第五代胜达不仅是“30万以内最适合家庭的户外轻野中大型SUV”，还是中大型SUV市场中“最省油的”车型之一！