文 /《汽车人》吴毓

一汽-大众日前在其官方App上启动“温暖回家路”的招募。车主在线提供“回家”的具体需求，出发日期、起止城市、同行人数；一汽-大众负责匹配行程、协调需求，并为人身意外险以及相关费用买单。

截至昨日，顺风车路线已匹配50余条，将护送130余人踏上返乡过年的旅程。其中最长的一条线，是从陕西省宝鸡市出发，经甘肃省甘南藏族自治州，至新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州的首府博乐市，总里程超过3200公里。

“顺风车”这件事，往小了说，是品牌为经销店提供的用户触点。

每逢长假前后，经销店都有长途检测、返程保养的服务。“今年在哪过年”“是否开车返乡”，本就是接待时破冰的话题。“顺风车”的招募可以将客户服务再进一步，最终是将客户关系再近一步。

但“顺风车”这件事的意义远不止于此。

首先，需要返乡过年的客户，多是在这个城市生活工作成家立业。他们的消费能力与消费意愿毋庸置疑。

从羽绒服到瑜伽课，从高钙牛奶到实木地板，几乎所有产品所有服务都在打圈层营销人群锁定的主意，汽车当然也不例外。而返乡过年就是品牌与用户一次深度触达，旅程从这里开始，体验也是在这里种草。

其次，无论初入职场的年轻人，还是已有根基的中年人，之所以要赶着努着奔着回家过年，概因年迈的父母、古稀的爷爷奶奶还在家乡，甚至鲐背的曾祖心心念念盼着他们回家一聚。

中国人说，有钱没钱回家过年。但比没钱更可怕的，是没票。

初一初二的票随便买，但那不赶趟。要的就是三十晚上到家，陪在老人身边，敬上一杯酒、包上一顿饺子……人在，才叫过年；人全，就是团圆。

一汽-大众的“温暖回家路”，解决了没票回家的窘境，让所有车主都能返乡过年，所有用户都能回家团圆。

更远地看，这个活动所影响的，绝不止是坐在车里的这几人。

进家问候老人、聚会碰到同学、串门遇到亲戚，以及进进出出楼上楼下的街坊邻居：今年怎么回来的？路上辛苦吧？票不好买吧？答案只有一句，一汽-大众的“顺风车”！

还要啥自行车啊？被种草的被感动的被影响的被转粉的，又岂止是坐在车里的人。

2026年的春节，会不会有其它品牌抄作业，我不知道。但今年，一汽-大众的福利和福气已经在路上。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。