在市场浪潮冲击下，每一个品牌都面临着机会与考验，作为丰田旗下豪华品牌的雷克萨斯更是如此。

日前，丰田计划在上海成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司成为行业焦点。在新能源化赛道上，雷克萨斯也按捺不住了，开启了奔跑模式。同时，这也意味着随着雷克萨斯国产化、新能源化的落地，未来国内高端新能源市场可能出现新的走势。

销量下滑电动化遇冷

不得不说，在全球电动化趋势下，雷克萨斯在中国市场也要考虑战略转移了。从最新的销量数据来看：2024年，雷克萨斯全球销量超85万辆，同比增长3.3%。不过在中国市场，雷克萨斯表现却令人失望，2024年在华销量超18万辆，同比增长0.3%，远低于2021年22.7万辆的峰值。

雷克萨斯在中国市场表现，也是其它国外豪华车型正在经历的一种现状。相较于传统高端燃油车的表现，如今随着理想、蔚来、问界、特斯拉、阿维塔等高端新能源车型的日益强大，加速高端市场洗牌，成为消费者的新选择。随之而来的是，曾经辉煌一时的国外豪华品牌在中国市场销量下滑的尴尬。

而在市场大环境下，雷克萨斯电动化转型缓慢，产品缺乏竞争力。同时，其燃油车销量也受国内市场影响，增长乏力。试想，当BBA品牌都在国内大幅度降价以保量的情况下，雷克萨斯的处境自然不乐观了。如果现在还不改变，那么市场也不会一直给它机会了。

计划2027年投产

如果说在传统燃油车时代，日系、德系、美系等车企有着多年积累下来的技术与资源优势，那么随着新能源时代的到来，曾经的优势会归零，市场会重新洗牌。与此同时，中国车企成功实现“弯道超车”，成为了行业发展的全新风向标。

值得一提的是，就在几年前，特斯拉也面临类似的选择。不过随着特斯拉在上海建厂，并凭借当地汽车产业链优势，有效控制成本，在成为全球生产基地的同时，并以超乎想象的价格优势，与国内同行拥有同样话语权，成为市场热销品牌。而这一全新模式，必然会得到其它品牌效仿。

而此次，丰田计划在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司，除了顺应产业发展趋势外，中国完善的新能源产业链对雷克萨斯新能源布局，也将起到事半功倍的作用。

据了解，雷克萨斯在国内的新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。以国内目前健全的产业链来看，实现这个目标确实不是什么问题。

加码丰田新能源战略

“当时代淘汰你的时候，不会说一声再见”，这句话用在新能源行业再恰当不过了。一边是新能源进程不断加快，一边是合资品牌在国内市场低迷。尽管丰田2024年在中国市场交出了153.8万辆的销量成绩单，在日系三强中位居前列。不过相较于比亚迪、吉利、长安、奇瑞等中国车企在新能源领域的出色表现，丰田所面临最大的问题，就是如何破局。

面对竞争激烈的市场，以丰田目前在国内市场的表现，短时间内很难在常规的新能源产品上有所作为。而国内高端新能源市场上升势头明显，可以为丰田提供翻盘的机会，其中雷克萨斯就是一张重要底牌。

作为丰田旗下豪华品牌的雷克萨斯自进入中国市场以来，凭借着进口车光环一度成为中国消费者追捧的豪华品牌。此前，受成本限制，雷克萨斯车型价格居高不下，即使在传统燃油车市场还有人会买单，不过到了新能源市场，消费者选择已经多样化，雷克萨斯曾经的优势自然就减缩了。

因此，雷克萨斯国产化所带来的效果之一就是大幅降低雷克萨斯的制造成本，从而让更多消费者接受。另外，凭借新能源产业链的优势，雷克萨斯在电动化速度、产品技术等方面的短板也将得到提升，为雷克萨斯发力全球市场形成有效助攻。

在《车壹圈》看来：如果说数十年前，“以市场换技术”吸引了大批国外车企布局中国市场，那么如今就是风水轮流转。在新能源浪潮下，中国市场良好的市场愿景、领先的技术与资源，再加上完善的产业链，就成为国外车企实现电动化的新蓝海、新跳板。

有特斯拉的成功经验后，随着雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌在中国市场的新能源布局，这也意味着今天的中国正与崭新的面貌，引来更多国外品牌的加码，以产业链为产品赋能，让这些品牌在全球电动化进程中不断获得补能。