作为北京的汽车与赛车文化的欢庆日，今年的金盏速度节看点不少。

金盏速度节，英文名叫GoldenWood Speed Fastival，与世界著名的英国古德伍德速度节（GoodWood Speed Fastival）名字区别特别相似，而且设置的项目也相似，有老爷车、改装车和超跑的展示、也有公园爬山赛，而且金盏速度节的群众参与度也很高，有赛道出租车、漂移出租车、越野出租车，只要提前预约就都能体验到乘坐各种高性能车的狂飙快感，甚至连小朋友也可以感受一把复古卡丁车的速度。

与刚刚结束不久的上海车展形成反差的是，车展上没来的兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦等超跑品牌却都出现在了金盏速度节上，而且还不像在车展的站台上被安全隔离带围住，在金盏速度节上，每个人都可以打开这些超跑的车门，坐在驾驶席上摸一摸方向盘，也算近距离园一次超跑梦了。

在草坪展示区，还有一片非常值得关注的区域，作为首席合作伙伴的一汽奥迪带来了不少“尖儿货”，其中包括一票奥迪传奇经典拉力赛车、霍希830 BL Convertible老爷车、奥迪高性能旅行车和改装车等，让现场车迷大饱眼福，同时也致敬奥迪quattro 45周年。

提到quattro，在赛场上可谓战绩辉煌，开创了四驱统治天下的局面。1982年，奥迪quattro赛车在WRC世界汽车拉力锦标赛的全年11站比赛中取得7场胜利，锁定车队冠军。1984年，升级版的奥迪quattro A2赛车以12站6胜再度封王。1985-1987年，奥迪凭借Sport quattro S1（E1）和Sport quattro S1（E2）赛车斩获派克峰爬山赛三连冠。

在场地赛场上，1990年，quattro四驱第一次与顶级豪华轿车结合，奥迪V8 quattro赛车在DTM（德国房车大师赛）首次登场就夺得冠军并于次年卫冕，奠定了奥迪在顶级房车赛事的统治地位。2009年至今的16年里，奥迪R8 LMS GT3赛车以105个总冠军成就“奥迪百冠王”称号。

奥迪不断汲取赛道经验，让顶级技术实现从赛道到街道的传奇蜕变，赋能极致产品。奥迪RS诞生于赛道，传承赛道基因，集合奥迪最前沿技术和工艺，为用户带来极致性能体验。本届金盏速度节，奥迪历代RS 6 Avant、RS7甚至全球限量660台的RS 6 Avant GT集结到场，为现场车迷奉上人类机械美学的终极浪漫。

这次金盏速度节上，奥迪还带来了专业的ADE（奥迪驾控体验）教练，驾驶10辆奥迪RS车型，为到场车迷带来“赛道出租车”体验的环节，让车迷真切地感受到肾上腺素飙升的快感，也感受到奥迪RS车型的极致性能。

在爬山赛环节，奥迪的车主用户也驾驶着自己的汽车，与奥迪quattro S1、奥迪V8 quattro等传奇赛车同场竞技，在全地形赛道基因的觉醒中尽享极限赛道乐趣，再现派克峰爬山赛夺冠名场面。

从致敬quattro 45周年的时空对话，到经典赛车与RS全系车型的巡回展示，再到为用户提供沉浸式赛道体验，一汽奥迪在今年的金盏速度节上，更加淋漓尽致地展现了“从赛道到街道”的精神，让现场车迷不仅可以近赏，还能亲自感受奥迪RS车型，这在之前任何的车展上都是无法实现的。

所以，金盏速度节为中国车迷带来了沉浸式感受汽车文化、参与汽车文化的绝佳机会，无论对于一汽奥迪还是现场车迷，都需要这个中国的“古德伍德”。

本文作者为踢车帮 贾云涛