当“价格战”成为车市主旋律，消费者却愈发清醒：低价只是敲门砖，核心技术才是真底牌。在10万级纯电SUV赛道，深蓝S05 510MAX与零跑B10 510激光雷达智驾版的对决，堪称“技术流”与“配置党”的巅峰对决。不过，深蓝S05却用硬核数据宣告：真正的“全能王”，不仅要卷配置，更要卷底层技术。

三电系统：深蓝S05“充电10分钟，狂飙200公里”

“续航焦虑”一直是纯电车的痛点，但对于深蓝S05来说，显然已不是问题。其搭载的3C超充技术，15分钟就能从30%充到80%，比零跑B10快了25%。这意味着，服务区一杯咖啡的时间，深蓝S05就能多跑上百公里，即使是长途出行“抢充电桩”，深蓝S05都能“少抢”一两次。

电芯层面，深蓝S05全系标配宁德时代电芯，搭配长安自研金钟罩技术，从电芯到电池包实现三重防护。无隔膜设计消除短路风险，军工级隔热材料隔热性能超行业30%，-30℃低温下电池温度仍可提升20℃，动力性提升50%。反观零跑B10搭载的江苏正力电芯在低温性能、能量密度上略逊一筹，且无3C超充技术，充电效率有明显差距。

电驱系统更是深蓝S05的“暴力美学”。原力超集电驱，峰值功率175kW，比零跑B10多出15kW，CLTC续航达成率高达95%，冬季续航衰减更少，彻底打破“低温电动车=电动爹”的魔咒。

深蓝S05用宁德时代电芯+3C超充的组合拳，直接击穿用户对安全、效率、续航的底层焦虑。相比而言，零跑B10在底层技术上似乎差了些意思。

空间魔术：深蓝S05把“露营”玩成生活方式

如果说三电是深蓝S05的“基本盘”，那么空间设计必然是其“杀手锏”。2880mm轴距、CTV车身电池一体化技术，让车内空间堪比B级车。后排纯平放倒，秒变“1.8米大床”，搭配全景天幕，可直接躺看星空；492L双层后备箱+159L前备箱，可装下8个20寸行李箱+折叠婴儿车；13L双层保温扶手箱，冬天保温、夏天制冷，实现“冷热饮自由”。

“不以善小而不为”，深蓝S05的前备箱、扶手箱冰箱这些细节，看似只是“小聪明”，实则解决了露营、自驾等场景的痛点，显然是将“用户思维”刻进了DNA。相比来看，零跑B10虽空间表现不俗，但后排座椅无法纯平，且无前备箱设计，灵活性大打折扣。

另外，深蓝S05的6kW外放电更是“户外神器”，能同时供应8个帐篷用电，烧烤、投影、K歌一键全开，而零跑B10外放电功率仅3.3kW，只能满足基础用电需求。深蓝S05用实力证明，10万级SUV不是只能“代步”。

智能科技：深蓝S05重新定义“温度出行”

在辅助驾驶层面，深蓝S05与零跑B10均可圈可点，但技术路线却截然不同。深蓝S05全系标配5R5V12U深蓝驾驶辅助系统，支持高速领航辅助、泊车辅助、安全辅助。零跑B10则搭载了激光雷达，支持城区/高速智能领航，但缺乏“拍投”等娱乐功能。

深蓝S05的4K智趣云台相机，4800万像素、120°旋转角度，支持人形跟随、Vlog一键剪辑；百万像素光影大灯，120英寸投影画幅+25w车外音响，可打造“户外电影院”；四音区无麦K歌，全车人员独立收音，私享“移动KTV”。

相比来看，零跑B10的激光雷达在城区NOA方面确实表现亮眼。不过，深蓝S05将座舱从“工具”升级为“社交伙伴”，同样颇具亮点。尤其是高通8155芯片、15.4英寸2.5K向日葵屏、50英寸AR-HUD等配置，搭配泡泡玛特联名语音助手，让车机交互更具趣味性。这样的“社交神器”，或许正是年轻人想要的“有温度的出行伴侣”。

驾控体验：深蓝S05“操控”零跑B10

“缺乏驾驶乐趣”同样是纯电车常被诟病的痛点，但深蓝S05显然打破了这一偏见。其搭载的纯电后驱架构，电机峰值功率高达175kW，零百加速十分迅猛；前麦弗逊+后五连杆悬架，后悬架内摩擦降低54%，过弯响应更快，抗侧倾性能更强；50:50黄金载荷分布，操控稳定性媲美运动轿车，山路驾驶也能“人车合一”。

相比之下，零跑B10虽采用前双叉臂悬架，但前驱布局在操控灵活性上先天不足，且电机功率略低，加速体验稍显温和。深蓝S05用实力证明了纯电车也能“好玩”，驾驶乐趣不再只是燃油车专属。

购车政策：深蓝S05“诚意”拉满

除了卷配置、卷技术，深蓝S05的购车政策更是“王炸”。限时膨胀礼直降5000元，多彩现金礼限时优惠5000元等等，质价比堪称“10万级天花板”。

而零跑B10虽有置换补贴，但无“终身保养”，后期用车成本差距悬殊。深蓝S05用行动表明：真诚意，是“卷”给用户看的。

编后语

当友商还沉迷于“堆料竞赛”，深蓝S05却已经在“卷技术”的道路上走出很远。智电车讯认为，深蓝S05看似是在卷配置、卷技术，实际上是在卷理念、卷生活态度。它用实力证明，10万级纯电SUV不是只能“代步”，同样也能“露营、社交、玩操控”。对于追求“技术平权”的消费者来说，深蓝S05这样的“六边形战士”，是妥妥的“真香选择”。毕竟，在真技术面前，激光雷达或许只能算是“锦上添花”。