如何让吉尼斯世界纪录变得更加无聊？答案：驾驶一辆电动车完成一次续航挑战。好吧，别误会!我说的不是小米，而是在几天前刚刚创下新纪录的Polestar 3，它们达成了一箱电行驶581.3英里的目标，换算过来大概就是935公里，成为“单箱电行驶距离最长的电动SUV”，无意冒犯，我开过极星的车子，我也挺喜欢这个品牌的，但这个纪录？真的有点无聊。

据了解，这项纪录是在英国的公共道路上创造的，这就意味着它的行驶速度肯定不会很快，我去看了一下官方的宣传片，在延时摄影的片段中，仪表时速大部分时间也都是在40多英里，对此，其中的一名驾驶员表示他们全程都在遵守道路限速，嗯，听起来是个不错的理由。显然，这个时速区间是电动车的舒适区，跟最近两款国产电动车的续航测试条件相比起来感觉没有什么吸引力。

创造纪录的Polestar 3是长续航单电机版，搭载107kWh的电池，由两位驾驶员交替驾驶，有趣的是，他们将原装的马牌SC7换成了米其林的PS4 EV，这会对续航有些许影响。从测试的能耗图来看，这一程的电耗仅为19.5度/百英里，注意不是公里，换算回来大概在12度/百公里多一点，而且别忘记Polestar 3重达2.6吨。行驶581.3英里花了21.34小时，平均速度不到27英里/小时（换算后是44公里/小时），这个数据大家自行体会吧。

貌似国外的汽车厂商都热衷于搞这种单箱电的行驶纪录，2024年奔驰就曾使用EQS 450创下了单次充电行驶649英里（折合1045公里）的续航纪录。

2025年，来自美国的Lucid用它们的Lucid Air Grand Touring创下了749英里的纪录，112度的电池能行驶超过了1200公里，这些纪录都是在公共道路上，使用量产版车型创造的。虽然也算是一种极限挑战，但这类挑战往往都让电车显得特别憋屈，有种放不开手脚的感觉，不知道各位对于这种纪录的看法是什么呢？