在经历了多次“小道消息”流传、代码泄漏、谍照曝光后，传说中的特斯拉“廉价版”Model Y终于来了。

昨晚，特斯拉在美国发布了Model Y简配后的“Standard”车型；与此同时，特斯拉还意外照葫芦画瓢地推出了轿车Model 3的“Standard”车型。

这里的“Standard”，用国内的流行说法可以理解成“青春版”或者“标准版”，目的很简单直接，就通过降低配置来压缩价格，进而以价换量。

随着“Standard”车型的出世，特斯拉Model 3/Y现款车型的命名也升级了。

过去我们熟悉的“长续航版”（Long Range）变成了“豪华版”（Premium），接着就是“性能版”（Performance）。

那么接下来我们就看看Model 3/Y的“标准版”都做了哪些“减法”?

做了哪些“减法”

首先肯定是大家最关注的价格。

Model Y标准版的起售价为39,990美元，约合28.47 万元，比原来的入门价便宜了5500美元，约3.92万元。

Model 3标准版的起售价为36,990 美元，约合26.34 万元，比原来的入门版便宜了5000美元，约3.56万元。

价格更便宜了，配置自然也相应地更“简约”了。

先看下Model Y标准版。

Model Y标准版简配最多的就是外观和内饰。

外观部分，Model Y标准版的前大灯采用了一体式设计，造型很像焕新版Model Y的贯穿灯砍掉了中间部分，同时全新设计过的前保造型变得更加圆润。

看起来更简约了，但也需要再重新适应一下了。

在车尾，Model Y标准版用了跟现款差不多造型的尾灯，但是砍掉了漫反射板。

车侧的设计Model Y标准版基本没有什么变化，只是把轮毂减小到了18英寸，封闭式轮毂盖也做了重新设计。

这样一来会更利于优化续航，但小轮毂带来的气场不免就弱了一些。

同时在颜色上，Model Y标准版只提供了黑、白、灰三种最基础的配色。

来到内饰，Model Y 标准版是没有氛围灯的，后视镜折叠和方向盘调节是不能电动调节的，座椅全是织物，并且没有通风加热的。

同时，Model Y 标准版的HEPA过滤器和生物武器防御模式、后排娱乐屏幕、全景天幕等配置也统统被砍掉，扬声器也缩水到了“听个响”的7个。

此外，在续航方面，Model Y标准版可以达到321英里，大约相当于516.6公里，相比现款是少了一些，但还是一个不错的表现。

动力方面，Model Y标准版的0-60英里/小时的加速为6.8秒，比现款的几个版本都要稍微慢一点。

辅助驾驶方面，Model Y标准版硬件没有简配，但标配的功能只剩下了自适应续航，FSD则还是8000美元选装。

根据海外媒体发布的实车照片来看，Model Y标准版还减配了前备箱的隔音棉和密封垫。

相对而言，Model 3标准版的简配就要温和得多了。

外观的设计与高配车型差异不大，内饰则是跟Model Y标准版一样采用织物拼接座椅，取消了后排屏幕，方向盘改为手动调节，同时还重新启用了传统的转向灯拨杆，不过全景天幕还是在的。

续航方面，Model 3标准版与Model Y标准版保持一致，都是321英里；动力上，Model 3标准版还是要比Model Y标准版强一些，0-60英里/小时的加速时间为5.8s。

总体来看，本就强调“简约”的特斯拉，这次推出标准版，真是把能减的配置几乎减了个遍。

如果单论舒适配置，Model 3/Y标准版在美国接近30万的售价，甚至不如国内不少10万级别的新势力车型。

不过，基本的续航能力，Model 3/Y标准版虽然都有缩水，但水准依然在线，同时FSD的软硬件也跟Model 3/Y其他版本车型做到了拉齐。

写在最后

自9月30日起，美国已正式取消了对纯电车7500美元的税收补贴。

特朗普兔死狗烹马斯克，特斯拉大遭背刺。

尽管特斯拉Q3汽车交付量达497099辆，同比增长7.4%，但这显然是政策窗口期下的刺激。

7500美元税收补贴一取消，特斯拉在美国将迎来巨大的销量挑战。

而Model 3/Y标准版则是在马斯克用来对冲税收退坡风险的关键武器。

不过对于Model 3/Y标准版，市场反响并不算太积极。

一方面在资本市场，Model 3/Y标准版推出后，特斯拉美股股价应声下跌，跌幅超4%。

另一方面，美国网民对Model 3/Y标准版的价格评价不一，有觉得便宜的，有觉得卖的还是太贵了，甚至有人评论说应该Model Y标准版的价格应该再下降1万美元。

大家觉得Model 3/Y标准版怎么样？如果放在国内，应该定价多少？欢迎评论区交流。