奥迪A6L e-tron

继7月份公布前驱单电机版之后，A6L e-tron双电机四驱版本也来了，尾标带quattro标识，前电机135kW，后电机270kW，综合功率405kW，此前公布的两驱版车型，将会配备106.7kWh电池，最大续航里程可达785公里，四驱版续航相信有保障。

四驱版外观尺寸和两驱版车型一致，长宽高分别为5073/1950/1504mm，轴距为3076mm，并会提供235/45 R20；265/40 R20；245/40R21以及275/35 R21种轮胎的选择。

从外观来看，激光雷达、后摄像头、电子后视镜等等智能化硬件都将上车，带上华为乾崑驾驶辅助方案后，奥迪A6L e-tron除了要面对老对手的奔驰EQE、宝马i5外，还将正面硬刚岚图追光L、享界S9、蔚来ET7等等国产智能化选手。

竞争对手：

全新一代奥迪A6L

新一代A6L沿用了海外版车型的设计风格，大尺寸前格栅，狭长大灯组以及两侧新造型的导流槽，比现款造型更加年轻、运动。而且这一代的A6L预计将会搭载华为乾崑智能驾驶辅助方案，大概率会在前脸两侧加入激光雷达模块，并在前翼子板出加入侧置后摄像头。

尺寸方面，长宽高分别为5142/1874（1887）/1450（1464）mm，轴距为3066mm，相比现款，长宽分别增加了92mm和1mm，车高减少了11mm，轴距增加了42mm，进一步满足国内市场的需求。动力搭载代号为DXG的2.0T发动机，最大功率200kW。

A6L在其燃油细分市场已经是稳坐头名的情况下，新一代A6L的对手除了奔驰E级以及宝马5系外，加入智能化的它还将和享界S9、蔚来ET7等车型一较高下。

竞争对手：

全新奥迪Q5L

全新奥迪Q5L新造型一眼动感，另外空间提升很大，车长增加至4842mm，轴距来到2945mm，轮胎规格提供两种选择，分别为255/45 R20与255/40 R21。同时选装配置很丰富，轮毂样式就有6种可选，卡钳、鲨鱼鳍天线、翼子板摄像头等都可进行选装。动力上搭载代号为DXG的2.0T发动机，最大功率200kW，比现款的140/180kW提升不少。

新款奥迪Q5L上市后最直接的竞争对手依旧是熟悉的奔驰GLC长轴版以及新款宝马X3。

竞争对手：

小鹏P7+增程版

小鹏P7+最大改变在于东安动力的1.5T增程器上车，最大功率110kW，电机和纯电的长续航版一样是180kW。外观小改，尾灯上下贯穿，连成圈，另外选装有三种，第一尾门开关标识，第二新样式轮毂，第三POWER和ULTRA尾标，带ULTRA标识意味着大概率会搭载自家的图灵芯片。

车长增加15mm至5071（现款5056），其余保持不变，从目前信息来看，换上增程动力的P7+，最直接的竞争对手将会是比亚迪汉。

竞争对手：

小鹏G6增程版

G6增程动力同样搭载来自东安的1.5T发动机，最大功率110kW，不过电机方面比P7+更大，和现款纯电一样的218kW。从申报信息来看，G6增程版给到更多自定义选装，比如前部LOGO、前灯装饰件、后部标识、翼子板装饰件，轮毂样式有三种，卡钳同样可选。

从尾标可选ULTRA判断，G6增程版有机会上自家图灵芯片，新款上市之后，将直面宋L DM-i以及零跑C11两车的考验。

竞争对手：

奔驰CLA L纯电

CLA纯电（300L）之前已经公布过预售价，25.9万元起，现在又来了个更入门的260L版本，三围尺寸跟Model 3类似，只是轴距稍短。动力依旧是后置单电机布局，相比起300L的200kW，260L的功率有所下降（165kW），而且电芯材质也变为磷酸铁锂，入门门槛进一步降低。论轻量化，奔驰不如特斯拉极致，但CLA的大招是两挡变速箱，300L版本能去到CLTC 866公里，260L的续航能力估计也不差。但20万级别的纯电轿车，不仅有Model 3，还有势头很猛的小鹏P7和小米SU7，奔驰的压力不小。

竞争对手：

吉利银河星耀7

在5米的星耀8和4米8的星耀6之间，还能塞下一辆4米9的星耀7，外形上更贴近星耀6的设计语言，同时整体尺寸又要比银河A7略大，放在燃油车维度，这就是迈腾的尺寸。动力上，目前能确定的是，有1.5自吸配单挡的EM-i，高热效率+极致省油，都是基操了，只是纯电续航方面，不知道会不会受工信部最新的购置税政策影响，来个全系大电池策略。最直接的对手是秦L DM-i和荣威M7 DMH。

竞争对手：

零跑Lafa5

零跑Lafa5上一批申报过带激光雷达的版本，这次亮相的应该是中低配，除了头顶“变秃”之外，电机也相应推出了低功率版本，尽管132kW听着不大，但对比同级还是强不少。而且轻量化水平不错，比车长更短的大众ID.3要轻了200kg左右，对能耗表现有很大益处。在欧洲就是直接跟ID.3和MG4竞争，在国内还会多一个海豚。

竞争对手：

特斯拉Model Y+

这不是刚刚在海外发布的“廉价版”，看样子就知道了，而是长续航单电机版。相比目前最入门的后轮驱动板，电机功率仅仅多了5kW，但车重还变轻了30kg，可能跟电机型号不同有关。续航里程可以参考长续航单电机的Model 3，估计能到780-800km，容量78度左右，由LG供应的三元锂。

售价方面，盲猜一个28万元，这价格可以买同样是长续航的YU7，但人家是四驱，还有极氪7X、智己LS6都不是省油的灯。

竞争对手：

与众07

背靠大众集团的合资品牌，大众安徽推出第二款车型与众07，和车长只有4米6，轴距2米7的与众06不同，与众07尺寸大了一圈，车长4米8，轴距2米8，车长超过了Model 3。与众07整个外观风格有点运动轿跑味道，前后大灯组合、轮毂样式都和与众06相近，动力也和与众06一样采用最大功率170kW的单电机，虽然内饰暂未公布，但起码这个设计顺眼不少，未来上市后将和Model 3焕新版、极氪007等车型一同竞争中型轿车市场。

竞争对手：

日产N6

外观设计依旧熟悉的配方，日产N7当销冠之后，N6直接把N7的成功设计拿来用，动力改为1.5L发动机+155kW电机的插混系统，21.1kWh电池/130km纯电续航。注意看发动机型号，不是我们熟悉的1.6L自吸，而是专门为插混打造的全新1.5L。尺寸和动力都是越级打法，2815mm的轴距只比一辆凯美瑞少10mm，155kW的电机比起对手普遍的120kW有不小优势。

竞品对标最近新出的银河星耀6和秦plus DM-i。

竞争对手：