在汽车产品过于“枝繁叶茂”的中国市场，很多车型推陈出新都泛不出太大的水花，像问界M9这样，每次焕新升级都能引起广泛关注与讨论的更是少数。直接上数据说话，问界M9上市21个月全系累计交付突破25万台，创50万元级车型交付新纪录。在当下的新能源豪华汽车市场，每售出10台汽车，其中就有7台是问界M9。

为什么问界M9能有这样的热度，一方面是问界M9的打造始终没有脱离过用户，另一方面则是实力使然。

不久前，问界M9在享六座、大五座基础上，推出了尊四座配置套装，售价 55.98 万元起。尊四座配置套装为后排配备了两个零重力座椅，通过调整中央座椅，用户可随时在大五座与尊四座两种布局形态间灵活切换，满足不同场景下的乘坐需求。与此同时，问界M9还迎来了全新的银境紫车色，以及华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统。

科技旗舰，以智能豪华重构豪华车价值坐标

谈论问界M9这款车，就不得不说问界这个品牌。

在问界彻底出圈之前，中国很多高端车型都只具备常规L2级ADAS辅助驾驶系统，而问界，凭借其行业领先的辅助驾驶性能和极致的用户体验，给辅助驾驶的加速发展和普及投下了一枚催化剂，大幅提升了辅助驾驶的渗透率 。

而“智能”这一标签，也由此与问界的品牌形象彻底挂钩。

基于全新WEWA架构打造的华为乾崑智驾ADS 4，给人最鲜明的感知在于系统驾驶风格变得更加趋近于人类驾驶者：变道更丝滑、跟车更平顺，路遇行人、非机动车时，决策博弈更从容，同时留下足够的容错空间。还有项对“晕车人”很友好的改变——重刹率降低了70%。

在诸如公交车道、潮汐车道等实时变化的复杂场景，也能进行实时渲染，根据通行情况来提升通行效率，激活条件变得更宽松，相较于很多只能在特定区域、特定场景激活的领航辅助，在路口或者变道时也可激活，想用就用。

特别是针对一些安全的细节提升，在一些城市的交通信号设施没有那么完善，经过优化后，领航辅助可以在没有红绿灯、有潜在风险的路口鸣笛警示，让出行更安全；同时还能在事故、湿滑等风险路段智能调整车速，得当处理各种突发情况；甚至面对驾驶员因突发状况而突然失能时，也能够迅速接入并进行必要辅助，用智能安全为每一次出行保驾护航。

此外，问界M9 2025款还有几个有意思的功能，比如能用华为手表遥控泊车，不需人在车内，就可做到远程代客充电等等。 尤其值得好评的是让辅助驾驶可视化的“小蓝灯”功能，与多数品牌只在左右后视镜转向灯上增加小蓝灯不同，问界M9 2025款在格栅灯带总成、左右侧围后组合灯、左右后轮眉装饰总成上均增加了小蓝灯显示，更加便于行人、车辆及其他社会交通参与者明确识别车辆当前驾驶状态，从根源上减少因“人机驾驶模式误判”引发的路怒与事故。而对于问界M9 24款车主，也及时推出了小蓝灯付费升级服务。

如果说辅助驾驶技术是一张油画，那很多“友商”还处于大面积铺设的阶段，追求的是无断点的体验。而问界M9已经开始填充细节，即将成画。

事实上，与出行安全直接挂钩的辅助驾驶，不是一开始就像今天这样受欢迎。

但面对一些用户在想要尝试又质疑安全之间游移不定的声音，问界的做法很有诚意，不是放任不管，而是深度对超2万起交通事故进行大数据分析，围绕81项被动安全场景构建包含包括“生命保护”“车身防护”“健康呵护”“隐私守护”四大安全领域在内的全天候安全防护体系，把安全实力证明给用户看。

或许正是这份对于安全的“执念”，才能让问界M9成为中国保险汽车安全指数（ C-IASI）评测中，唯一斩获G+/G+/G+/G最高等级评价的车型。

名人明星偏爱，净推荐值及保值率双料冠军

时间回到哪怕5年之前，在50万级这一直面BBA等强势豪华品牌的赛道，都鲜少有人涉足，毕竟要造豪华车，需要“说服”的是高知群体、是精英家庭。

而杰兰路《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》报告显示，问界M9以85.2的NPS高分，位列中大型及以上SUV车型净推荐值第一，以及车型总榜净推荐值冠军。

就在近期，随着问界M9 2025款及全新银境紫车色的推出，国民度极高的“华妃娘娘”——演员蒋欣成为问界M9银境紫的首位车主。在更早之前的重庆车展上，《时间都去哪了》的演唱者，著名音乐制作人王铮亮也以明星车主身份为问界M9倾力站台，并分享用车心得，今年年初，《小白杨》演唱者，著名男高音歌唱家、艺术家阎维文作为问界M9第15万辆车主，同样给予了问界M9很高的评价。

事实上，问界M9拥有的明星车主阵容可能比你想象的还要“豪华”，不仅有百亿影帝黄渤，还有于和伟、胡兵、胡军、马丽、万茜、宋轶、沙溢、应采儿、刘涛、李一桐、李玉刚、阿云嘎、杨威、曹云金、邹市明等多位在影视、音乐、体育、相声均等多个领域拥有高知名度的名人明星，可以说“问界M9车主”这几个字的“含金量”真的很高。

除了名人明星，问界M9还有不少车主来自教育、金融等知识密集型行业，不乏具有社会影响力的企业家、公司高管，比如搜狐创始人、物理学博士张朝阳，而此前宁德时代创始人曾毓群也曾体验问界M9，并对其辅助驾驶水平、性能以及舒适性表达赞誉。

即使脱离明星名人光环，回到更大范围内的车主口碑之中，综合在各大专业汽车网站、自媒体上的用户评价，也可以看到问界M9在真实车主心目中大量的“闪光点”，对这款车型在动力性能与舒适性、智能化上的众多好评，构筑了问界M9优异的口碑基石。细节上，更不乏车主为问界M9驾驶时的智能便捷体验，以及静谧舒适的座舱空间大加赞誉，还有不少宝爸宝妈表示，通过问界M9的投影幕布播放视频动画或是化身移动KTV，都能轻松“稳住孩子”，让全家人享受自在愉悦的出行生活。

从前说起豪车，大家第一时间想到的是德系的BBA，而从前的“豪华”更多的价值体现在车标所带来的体面。而今天的问界M9作为“中系豪华”，不仅拥有让众多名人明星也信服的豪华与体面，更拥有扎实产品力所带来的高品质智能化体验，这种“有口皆碑”的客观事实，正在持续颠覆中国用户对于“豪华”的认知。

写在最后：问界M9所定义的豪华，从来不是靠堆料、靠情怀，而是通过技术与硬核的实力，以及围绕用户需求所做的创新，让用户所期待的逐步落地成为日常可触的现实。置身于全球汽车产业百年变革的十字路口，问界M9的到来与所取得的成绩表明，当中国的智能科技、制造体系与用户洞察深度融合，所能迸发的能量足以重新定义豪华车的标准。

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