北京现代迎来了新任总经理，接棒的是一位中国人。

11月10日，北京现代宣布，聘任原一汽奥迪执行副总经理李凤刚出任北京现代有限公司总经理，全面管理北京现代生产、销售、企划等具体发展业务。这是继在烟台发布首款纯电SUV车型EO羿欧及新能源战略“智启2030计划”后，北京现代股东双方为北京现代在华发展又一次注入强劲动力，同时也将增强现代汽车在华品牌建设以及本土化运营。

成立23年来，北京现代总经理一职向来都由韩方担任，作为首个担任该职位的中方面孔，李凤刚的到来，对北京现代而言可称之为“风向标”。

李凤刚与北京现代的共振

事实上，作为80后中生代高端人才，李凤刚此前的从业经历可以“专一”二字来形容，他2003年从清华大学机械设计与自动化专业毕业后，就一直就职于一汽大众，但凭借扎实的工科背景，他从技术研发岗位起步，逐步成长为统领战略规划、销售运营、渠道开发与品牌建设的核心高管。

在一汽大众这22年间，李凤刚历任一汽奥迪销售事业部战略与运营管理总监、销售大区总经理、经销商网络发展副总经理等职务，积累了丰富的市场管理与销售运营经验。2023年，他出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面领导一汽奥迪在华销售、市场营销及网络管理工作。

众所周知，中国汽车市场近几年新能源渗透率一路走高，合资品牌集体低迷，以BBA为代表的传统豪车市场也不例外。面对挑战，李凤刚推动“油电共进”战略落地，推动渠道效率提升，创新导入“融合直售”新销售模式，并亲自下场、直面客户沟通，在提升奥迪品牌形象中发挥了重要作用，助力国产豪华燃油车重回细分市场占有率榜首。

关注李凤刚的人，对其“i人营销官”人设应该不会陌生，一年多时间累计发布80多条小视频，聚焦技术讲解与品牌理念传递，尤其对电动化转型的思考与实践，颇有雷布斯之风，在BBA阵营中绝对属于积极触网的极少数。可以说，接手一汽奥迪这两年间，李凤刚把手上的牌打出了最好的结果，而这正是北京现代非常看重的。

作为合资阵营少有攀登过年销百万巅峰的主流品牌，北京现代如今同样面临着市场与转型的双重挑战，近两年来，我们看到北京现代为扭转局面而做出的种种改变，针对合资2.0时代制订了更加务实的战略规划，依托本土化，推动电动化与智能化转型，油电并举，同时大力拓展海外市场。更值得关注的是，随着首款纯电平台SUV车型EO羿欧的上市，北京现代还发布了“智启 2030 计划”，志在达成50万辆销量，这一雄心勃勃计划的核心，便是依托一系列更具本土化色彩的措施，推进转型。

目标与战略清晰，具体的计划也已成型，一位值得托付的掌舵者就成为北京现代当下最关键的选择——他不但要具备力挽狂澜的实力，更要具备超前的目光，以及勇于创新的思维。而随着李凤刚的加入，凭借其丰富的合资品牌内外部管理经验及超前的发展眼光，对正处于智电转型关键期的北京现代来说，将形成同频共振，起到至关重要的推动作用。

本土化的核心：技术与人才并重

2025年是北京现代新能源品牌元年，也是现代汽车加码中国市场发展的关键之年，尤其在股东双方增资80亿元之后，北京现代全面转型的步伐已经大幅迈出。

在上海2025年投资者日大会上，现代汽车CEO何塞•穆诺兹提出：到2030年，现代汽车的全球汽车销量目标为555万辆，中国市场占该总量的8%。其中，电动化车型占比将达 60%。针对中国市场，现代汽车加强本土化生产，提升研发能力。同时，现代汽车表示，尽管中国市场面临诸多挑战，但这些挑战将为战略得当的合适合作伙伴创造机遇。

“战略得当”四字，既是挑战，也是机会。

站在现代汽车的角度，其提出了“在中国 为中国 向全球”的整体方针战略，这就为北京现代下一步发展提供了明确的方向；而站在北汽集团的角度，也提出了“三年跃升行动计划”，到2027年，整车销量要突破300万辆，其中，合资品牌年销量要回归百万规模——参照北京奔驰过去一年以及今年前三季度的表现，基本就意味着，三年期满，北京现代大概要贡献其中的四成。

4成就意味着40万辆，这个目标对于目前的北京现代而言似乎有点距离，但若着眼于北京现代刚刚启动的“智启 2030 计划”，这个数字只能算是通往目标过程中的一个阶段。根据规划，到2030年，北京现代的销量目标是50万辆，计划发布20款新产品，其中7款燃油车，13款为新能源车型，在保持燃油车竞争力的同时，实现新能源全面领先。

燃油车是基本盘，对于北京现代和李凤刚而言，相信不会有太大难度，何况北京现代还在努力开拓海外市场，真正的考验在于实现新能源的领先。

作为合资2.0时代的起点，2025年是合资品牌转型的起势之年，南北大众、广汽丰田、东风日产、长安马自达、上汽通用等合资车企纷纷亮剑，围绕产品、技术、战略全面布局。相较之下，北京现代通过“智启 2030 计划”亮明了自己的打法，即更加深度的本土化，涵盖了新产品、本土研发、合作、出口、服务与社会责任在内的六大维度。

正如现代汽车中国区总部总裁吴益均所说：“到2030年此期间，我们的首要任务是通过积极利用各类本土化解决方案，确保产品的价格竞争力和品质。我们将推出符合中国消费者对合理定价及智能实用功能期待的车型。”

其口中的“本土化解决方案”，除了分布于北京、上海和烟台的三大研发中心，也包括与宁德时代、弗迪、大疆、地平线、MOMENTA等本土领先ICT技术企业的协同，如今，随着李凤刚这位中国面孔扮演北京现代“舵手”角色，也将成为北京现代“本土化”的重要加分项，以及其代表的本土化人才资源，接下来，势必还会有更多优秀本土人才被赋予重任。

驾值观

对于北京现代这样一家有着23年历史和1200万销量，曾经在峰顶欣赏过大好风景的合资车企而言，定下了清晰的目标和战略打法，那接下来就是坚定不移的为之努力，这个过程中，掌舵者的眼光、经验与个人魅力，不但能确保这艘大船不跑偏，有时还能带领团队拿出超预期的表现，加速目标实现。

面对当前市场发展格局，北京现代股东双方持续加大对北京现代品牌、技术、产品、人才等方面的投入，改变合资企业简单引进国际市场成熟产品的模式，通过加大投入和开放产品、技术平台，帮助北京现代开发更符合中国市场的产品。

在此背景下，北京现代总经理改由本土化高端人才担任，一方面体现了北汽集团和现代汽车股东双方对北京现代未来发展的坚定支持与信任；另一方面，也说明李凤刚自身实力与经验高度契合北京现代的本土化发展战略，能最大化发挥出1+1大于2的发展效应。

而且，作为80后，李凤刚兼具复合型人才优势，在年轻化、技术创新应用方面也与北京现代所倡导的年轻化、技术应用都不谋而合。所以，李凤刚的加入，将给北京现代带来发展活力与助力。

接下来，李凤刚时代的北京现代将交出怎样一份答卷，大家不妨拭目以待。