市场角逐中没有永远的王者。

从今年9月，上汽集团重夺销量冠军之位后，销量继续攀升，至上汽集团11月份的销量数据出炉时，上汽集团已经用11个月时间，超过了2024年的全年销量。

在上汽集团最新公布的销量数据之中，格外亮眼的是上汽乘用车：仅11月份，上汽乘用车的销量就突破了10万辆，同比增长36.4%，其国内市场销量大幅增长97.6%——增长了近一倍。

从总体数据来看，上汽集团今年前11个月累计销售整车达到了410.8万辆，同比增幅达到了16.4%，这其中，上汽自主品牌销量达到了266.6万辆，同比增幅25.7%；新能源汽车销量149.9万辆，同比增幅38.8%；出口整车96.9万辆，同比增长3.4%。

以月均40万辆的数据来看，上汽集团今年总销量有望突破450万辆，完美达成2025年初定下的销量目标。与销量目标达成的，还有上汽集团的利润水平提升，从上汽集团今年第三季度财报来看，前三季度上汽集团利润同比增长已经达到了17.28%，归属上市公司股东净利润同比增长644.88%，因此上汽集团今年有望达成的是量价齐升的高质量增长。

上汽集团引以为豪的“三驾马车”增长极，分别是自主品牌、新能源与海外市场。自主品牌总体来看，11月份销量达到了31.6万辆，同比增长了9.5%，1-11月，自主品牌累计销量达到了266.6万辆，同比增长25.7%，在整个上汽集团销量占比达到了64.9%，较2024年提升了4.8%。

其中表现突出的是上汽乘用车，11月份，上汽乘用车销量突破10万辆，不仅同比增幅远超大盘达到了36.4%，且国内增长近一倍。而从市场行情来看，上汽乘用车旗下的荣威M7 DMH与MG4(图片|配置|询价)两款热销车型，迄今为止交付还在排队中，所以接下来的一个月时间里，上汽乘用车仍会表现出强劲增长势头。

除上汽乘用车外，11月，上汽大通销量2.4万辆，同比增幅81.3%；上汽通用五菱销量16.6万辆，继续领跑新能源市场。

稍作留心，就会发现上汽自主品牌主销车型，几乎都是新能源新车。11月，上汽集团新能源车型销量达到了20.9万辆，已是连续三个月再创历史新高，同比增幅达到了19.7%；今年前11个月，上汽新能源累计销量149.9万辆，同比增长了38.8%。

这其中，智己品牌表现强劲，11月，智己销量达到了1.3万辆，同比增长了34.3%，旗下两大爆款车型：新一代智己LS6、智己LS9，都成为细分市场的热门首选车型，特别是智己LS9更是在今年“9系”之争中脱颖而出。

除此之外，上汽乘用车新能源车型销量达4.2万辆，同比增长277.2%；上汽大通新能源车销量超过8000辆，同比增长196.2%；上汽通用五菱新能源销量12万辆，其中五菱缤果家族累计销量突破了60万辆；最值得一提的上汽通用汽车，新能源车型销量增长也很显著，其新能源车销量达到了1.1万辆，同比增长达到了60.4%。

与上汽通用汽车并肩的上汽大众，在今年广州车展上公布了ID.ERA新能源新车系列，并同步亮相了帕萨特ePro……两大合资品牌的新能源产品也已是呈现爆发增长的势头。

而在海外市场，上汽集团11月份整车出口达到了10.7万辆，同比增幅达到了13.9%，今年前11个月累计出口96.9万辆，同比增幅达到了3.4%。上汽集团的海外核心市场集中在发达国家和地区：上汽集团是欧洲市场销量最好的中国品牌，其中上汽MG今年在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超过了25%，旗下MG4、MGS5、MG IM5、MG IM6、MG Cyberster组成的MG纯电家族，分别在西班牙、法国、波兰、英国等地区市场表现强劲，特别是在英国市场，MG电动车累计销量已经突破了10万辆大关。

作者：刘英LY